[实用新型]船用折叠踏步

说明书

本实用新型公开了一种船用折叠踏步，涉及舾装件踏步技术领域。船用折叠踏步，包括座板、支撑耳板和翻转架；座板下端固定支撑耳板，支撑耳板上开设滑动孔，翻转架上端开设铰接孔，通过螺栓穿过滑动孔和铰接孔连接支撑耳板和翻转架；翻转架侧壁固定有限位柱，支撑耳板的外缘开设有限位槽，限位柱卡在限位槽内。本实用新型具有结构简单紧凑、安全可靠、稳定性好的优点，适用于安装在节省空间的处所。

技术领域

本实用新型涉及舾装件踏步技术领域，尤其涉及一种船用折叠踏步。

背景技术

有些船舶在上建区域外的通道很窄，当舷侧有舷梯、救生艇等设施时，舷侧通道会更窄。船舶通道设计宽度刚刚满足规范要求的数值时，通道区域的舱壁上又布置了通风百叶窗等舾装件，其下方设置一套船用钢质踏步GB10847-89，以便船员上攀爬开/关百叶窗，但是钢质踏步的设置，会占掉通道宽度约170mm，导致了通道宽度无法满足规范要求。类似情况在机舱通道内也时常发生。

实用新型内容

为了能够解决狭窄通道无法满足规范对通道宽度的要求，本实用新型提供了一种船用折叠踏步，节省空间带限位功能。

为实现此技术目的，本实用新型采用如下方案：船用折叠踏步，包括座板、支撑耳板和翻转架；座板下端固定支撑耳板，支撑耳板上开设滑动孔，翻转架上端开设铰接孔，通过螺栓穿过滑动孔和铰接孔连接支撑耳板和翻转架；翻转架侧壁固定有限位柱，支撑耳板的外缘开设有限位槽，限位柱卡在限位槽内。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：本实用新型折叠踏步放下时主要依靠端部圆角和直角的配合，保证其处于水平工作状态；收起时主要依靠限位柱卡在限位槽中，保证收起的折叠踏步稳定性；这样折叠踏步工作时放下，非工作时收起，实现了节省通道空间，解决了规范对侧面通道宽度的硬性要求。结构简单，降低了制作难度，便于形成标准化，适用于需要节省室内/室外空间的处所。

进一步地，翻转架的上端内侧角为圆角，外侧角为直角结构，圆角便于实现翻转架顺利转动，直角实现翻转架水平位置的限位；铰接孔设置在圆角的偏心位置，在翻转架转动过程中减少翻转架与座板之间的摩擦接触。

附图说明

图1为本实用新型实施例提供的船用折叠踏步的主视结构示意图；

图2为本实用新型实施例提供的船用折叠踏步的侧视结构示意图；

图3为本实用新型实施例提供的翻转架的侧视结构示意图；

图4为本实用新型实施例提供的船用折叠踏步的转动过程第一状态图；

图5为本实用新型实施例提供的船用折叠踏步转动过程第二状态图；

图6为本实用新型实施例提供的船用折叠踏步水平放置图；

图中标记为：1、座板；2、支撑耳板；3、螺栓；4、滑动孔；5、支撑架；6、限位柱；7、限位槽。

具体实施方式

为充分了解本实用新型之目的、特征及功效，借由下述具体的实施方式，对本实用新型做详细说明，但本实用新型并不仅仅限于此。

请参阅图1和图2，本实用新型提供的一种船用折叠踏步，由座板1、支撑耳板2、翻转架5和螺栓3等组成，座板1焊接在室内、室外的舱壁或主体舾装件焊接，支撑耳板2垂直焊接在座板1上，支撑耳板2中部开设有滑动孔4，优选为长条孔。翻转架5的下端固定有踏板，翻转架5的上端开设有铰接孔，翻转架5的上端内侧角为圆角，外侧角为直角结构，铰接孔设置在圆角的偏心靠近翻转架5内侧壁的位置，如图3所示。当翻转架5水平放置时，翻转架5的上端面与座板1抵接，外侧直角起到限位固定作用。限制翻转架5内侧角为圆角结构，且铰接点位于圆角偏心位置是为了保证翻转架5顺利地绕铰接点转动，且转动过程中不与座板1发生摩擦接触，当翻转架5竖直放置时，翻转架5上端面脱离座板1不接触。