[实用新型]摩托车发动机用大功率磁电机安装结构

说明书

本实用新型提供了一种摩托车发动机用大功率磁电机安装结构，属于发动机技术领域。它解决了现有摩托车发动机采用大功率磁电机后无法使用常规箱体的问题。本摩托车发动机用大功率磁电机安装结构，包括箱体、箱盖以及安装于箱体内的曲轴，箱盖与箱体之间设有过渡体，曲轴穿过过渡体并伸入箱盖，磁电机包括磁电机定子和磁电机转子，磁电机定子设于箱盖内，磁电机转子与曲轴同轴连接。本实用新型过渡体用于连接箱体和箱盖，在安装更大的磁电机时，可使用常规的箱体，箱体不用新设计、制造，成本可控，售后方便。

技术领域

本实用新型属于发动机技术领域，涉及一种摩托车发动机用大功率磁电机安装结构。

背景技术

现在市场上的新能源车、摩托车品种繁多，且使用电器件增多，对增程式发动机、摩托车发动机的电功率输出要求也极高，需要匹配大功率的磁电机发电才能满足使用需求。现有摩托车发动机曲轴的前端没有设计合理的支撑结构，容易导致曲轴被高速转动的磁电机转子的离心力折断。

由于大功率输出的磁电机相对于小功率输出的磁电机其外形尺寸增大，当摩托车发动机匹配大功率输出的磁电机后，那么现行的左曲轴箱盖就不能安装磁电机了，左曲轴箱盖必然需要设计更大的外形。左曲轴箱盖外形变大后，左曲轴箱体也必须设计变大，如此一来，左曲轴箱体的制造成本变高，售后服务变难。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种利用原有箱体对大功率磁电机进行安装的摩托车发动机用大功率磁电机安装结构。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：

摩托车发动机用大功率磁电机安装结构，包括箱体、箱盖以及安装于箱体内的曲轴，所述箱盖与箱体之间设有过渡体，所述曲轴穿过过渡体并伸入箱盖，磁电机包括磁电机定子和磁电机转子，所述磁电机定子设于箱盖内，所述磁电机转子与曲轴同轴连接。

过渡体用于连接箱体和箱盖，在安装更大的磁电机时，可使用常规的箱体，箱体不用新设计、制造，成本可控，售后方便。

在上述摩托车发动机用大功率磁电机安装结构中，所述曲轴与箱体之间设有第一轴承，所述曲轴与箱盖之间设有第二轴承，所述磁电机转子位于第一轴承与第二轴承之间。

通过第一轴承和第二轴承对曲轴用于安装磁电机转子的部分进行了合理的支撑，磁电机转子产生的离心力不易将曲轴折断。

在上述摩托车发动机用大功率磁电机安装结构中，所述磁电机转子内具有同轴设置的锥孔，所述曲轴上具有锥部，所述锥部与锥孔配合设置。磁电机转子与曲轴采用锥度配合，实现无间隙配合，配合更精密。为防止两者相对转动和实现定位，在锥部与锥孔之间设置平键或类似防止相对周向运动的结构。

在上述摩托车发动机用大功率磁电机安装结构中，所述锥部靠近箱盖一端的外径小于其靠近箱体一端的外径。

将磁电机定子安装到箱盖后，再将箱盖连接到过渡体上，磁电机转子装配时锥部与锥孔自动配合，并通过平键实现周向限位。锥部靠近箱盖的一端外径小，其靠近箱体的一端外径大，有利于实现快速装配。

在上述摩托车发动机用大功率磁电机安装结构中，所述箱盖上设有与曲轴同轴设置的通孔，所述第二轴承安装在通孔内。

不设置油封，不已失效，同时有利于实现快速装配。

在上述摩托车发动机用大功率磁电机安装结构中，所述通孔内设有限位台阶和环形槽，所述环形槽内设有卡环，第二轴承通过限位台阶和卡环轴向定位。

在上述摩托车发动机用大功率磁电机安装结构中，所述箱盖内设有台阶面，所述台阶面处设有螺纹孔，所述磁电机定子安装在箱盖内，并通过台阶面和螺纹孔进行定位与紧固。