[实用新型]一种用于等速驱动轴高温周期循环寿命试验的试验装置

说明书

本实用新型公开了一种用于等速驱动轴高温周期循环寿命试验的试验装置，涉及等速驱动轴试验领域，包括加载电机等，第一齿轮箱、第二齿轮箱和第三齿轮箱三者依次间隔设置；驱动轴试样包括第一试样、第二试样、第三试样和第四试样；四个驱动轴试样通过加载电机、第一齿轮箱、第二齿轮箱和第三齿轮箱连接带动；四个驱动轴试样的内球笼端上均套设有热风罩壳，每一热风罩壳分别通过管路连接热风机组实现供热，控制器用于控制热风机组加热风量的大小。本实用新型以更接近实车的方式为等速驱动轴内球笼壳体提供单独加温环境仓，模拟更真实的实车环境，试验结果更接近实车情况，通过无线信号传输的方式，实时对试验中的内球笼壳体温度进行监控并记录。

技术领域

本实用新型涉及等速驱动轴的领域，具体涉及一种用于等速驱动轴高温周期循环寿命试验的试验装置。

背景技术

周期循环寿命试验是用于测试等速驱动轴总成在不同角度、转速、扭矩下的周期循环寿命。现有技术中采用可编程的试验设备，并能以一定的速度调整扭矩、摆动角度和转速。试验设备能记录所用实际扭矩、摆动角度和转速，以及等速驱动轴内外球笼和试验环境温度。

试验方法如下：1、按多路段程序进行试验。2、施加扭矩的方向以及等速驱动轴两端的扭矩传递方式应与装车一致。3、在正式的寿命试验之前，应按试验程序磨合运行24小时，载荷为标准程序扭矩的一半。4、用风对等速驱动轴两端球笼进行冷却，并保证球笼壳体外表面在每个试验角度下均有风通过。5、如果某个球笼出现表面温度超过设定值，或者有异常的振动、噪声或间隙等现象，应停止试验。6、在完成规定的试验循环数后，应拆开每个球笼，并根据每个零件的磨损状况评定等级。

然而，现有的周期循环寿命试验中的试验台架不具备可控制温度的环境仓，试验环境温度与试验设备所处室温相关。而等速驱动轴在车上的实际情况为内球笼端处与前后副车架中的前后差速器连接，处于较高的温度环境，外球笼端与轮毂相连，暴露在空气中，处于室温环境下。内外球笼分别处于相对不同的环境温度。现有的台架试验无法满足该条件。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术存在的不足，而提供一种用于等速驱动轴高温周期循环寿命试验的试验装置，可单独对内球笼壳体加温，温度可控精度在±2.5℃内，并能实时监控并记录热风罩装置内的内球笼壳体温度。

本实用新型的目的是通过如下技术方案来完成的：这种用于等速驱动轴高温周期循环寿命试验的试验装置，包括加载电机、第一齿轮箱、第二齿轮箱、第三齿轮箱、驱动轴试样、热风机组和控制器，所述第一齿轮箱、第二齿轮箱和第三齿轮箱三者依次间隔设置；所述驱动轴试样包括第一试样、第二试样、第三试样和第四试样；所述加载电机连接带动第一齿轮箱的输入端A，第一齿轮箱的输出端A连接带动第一试样的内球笼端，第一试样的外球笼端连接带动第二齿轮箱的输入端B，第二齿轮箱的输出端B连接带动第三试样的内球笼端，第三试样的外球笼端连接带动第三齿轮箱的输入端C，第三齿轮箱的输出端C连接带动第四试样的内球笼端，第四试样的外球笼端连接带动第二齿轮箱的输入端D，第二齿轮箱的输出端D连接带动第二试样的内球笼端，第二试样的外球笼端连接带动第一齿轮箱的输入端E；四个驱动轴试样的内球笼端上均套设有热风罩壳，每一热风罩壳分别通过管路连接热风机组实现供热，所述控制器用于控制热风机组加热风量的大小。

作为进一步的技术方案，所述热风罩壳包括圆筒状的本体，本体的内腔通过连接管与热风机组连接；所述本体套设在内球笼端的三槽壳上。

作为进一步的技术方案，所述连接管上设有固定板用于固定热风罩壳。

作为进一步的技术方案，还包括无线信号发射装置和无线信号接收装置，无线信号发射装置用于监控热风罩壳内的温度，并将温度信号传输至无线信号接收装置；无线信号接收装置用于接收、保存温度数据，并反馈至控制器。