[实用新型]大吨位沉船打捞液压缓冲同步提升系统海上测试平台有效
申请号: | 202220546869.6 | 申请日: | 2022-03-14 |
公开(公告)号: | CN217542424U | 公开(公告)日: | 2022-10-04 |
发明(设计)人: | 刘雨;周怡和;周东荣;陈世海;唐继蔚 | 申请(专利权)人: | 交通运输部上海打捞局 |
主分类号: | G01M99/00 | 分类号: | G01M99/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 200090 上*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 吨位 沉船 打捞 液压 缓冲 同步 提升 系统 海上 测试 平台 | ||
本实用新型公开了大吨位沉船打捞液压缓冲同步提升系统海上测试平台,属于打捞技术领域,包括驳船、同步提升装置、沉船模拟器和监测系统,同步提升装置设置在驳船顶部平面上,同步提升装置设有多组,同步提升装置通过钢丝绳与沉船模拟器连接。本实用新型的大吨位沉船打捞液压缓冲同步提升系统海上测试平台提供了海上测试平台,通过采用液压缓冲同步提升系统的沉船整体打捞方案进行合理简化处理,开展沉船整体打捞的海上模拟试验,对整套液压缓冲同步提升系统的额定载荷、提升下降速度、缓冲补偿性能、同步精度等关键性能指标进行更为系统精准的测试与验证,为正式打捞工程的方案设计提供更为准确可靠的技术依据。
技术领域
本实用新型涉及打捞技术领域,具体地说,本实用新型涉及大吨位沉船打捞液压缓冲同步提升系统海上测试平台。
背景技术
针对大吨位沉船深水整体打捞作业,打破传统技术适用沉船吨位小、操作不便、工作量大以及容易受外界环境因素影响等自身应用功能方面的不足与局限性,一种采用抬浮驳船与液压同步提升系统相结合的沉船整体打捞技术越来越得到广泛应用。其中液压缓冲同步提升系统作为大吨位沉船整体打捞过程的关键装备,一般由液压钢绞线提升器、缓冲补偿器和中控系统组成,具备液压同步提升、升沉缓冲补偿以等功能。考虑到整套同步提升系统的复杂性和适用性,在正式应用于工程之前一般需要对液压缓冲同步提升装置进行性能测试,以验证和调试系统的关键性能指标,如额定载荷、提升下降速度、缓冲补偿性能、同步精度等。常规做法为在陆地实验室搭建试验平台,分别对单套液压提升油缸和缓冲器进行单独测试,无法对实际工程中由多套液压缓冲同步提升装置组成的整个提升系统、船舶运动及海上环境条件进行系统的真实有效模拟。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种适用于大吨位沉船打捞液压缓冲同步提升系统的海上测试平台,可将液压缓冲同步提升系统安装在该测试平台上对沉船整体打捞方案进行简化模拟,从而对液压缓冲同步提升系统进行功能性测试与验证。
为了解决上述技术问题,本实用新型所采用的技术方案是:大吨位沉船打捞液压缓冲同步提升系统海上测试平台,包括驳船、同步提升装置、沉船模拟器和监测系统,所述同步提升装置设置在驳船顶部平面上,同步提升装置设有多组,同步提升装置通过钢丝绳与沉船模拟器连接,所述监测系统由各类传感器组成,传感器布置在测试平台的各个位置。
优选的,所述同步提升装置设置多组且同步提升装置并排呈一条直线设置,沉船模拟器放置在水中通过钢丝绳与同步提升装置连接,驳船上设置导向滚轮,钢丝绳置于导向滚轮上。
优选的,所述同步提升装置包括底座、提升油缸和缓冲油缸,提升油缸设置在底座的尾部,缓冲油缸设置在底座的前部,所述缓冲油缸和提升油缸由控制箱控制,控制箱设置在底座的一侧边,底座的侧边还设置液压泵站,液压泵站给提升油缸和缓冲油缸供压。
优选的,所述底座包括缓冲油缸支架、主提升油缸滑轨和滑轨底座,所述缓冲油缸支架设置在缓冲油缸的外围,用于限位缓冲油缸,主提升油缸滑轨设置在主提升油缸与缓冲油缸之间,提升油缸设置在滑轨底座的顶部。
优选的,所述监测系统由各类传感器组成,驳船上设置水面和水下姿态传感器,钢丝绳上设置吊力和提升行程传感器,驳船附近的海上设置监测海况的传感器。
优选的,所述导向滚轮设置在导向滚轮架上,导向滚轮架由钢结构和滚轮组成,导向滚轮架的顶部设置保险销。
优选的,所述沉船模拟器外表面由钢质打捞浮筒制成,浮筒内填充混凝土或铁砂就行配重,顶部设置起吊眼板,两端设置有拖航眼板。
优选的,所述同步提升系统通过拖拉锚头与钢丝绳连接,钢丝绳穿过导向滚轮与沉船模拟器连接。
采用本实用新型的技术方案,能得到以下的有益效果:
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