[实用新型]一种轻型铝材双联式转向轴

说明书

本实用新型公开了一种轻型铝材双联式转向轴，其技术方案要点是：包括接头，所述接头的内部固定套接有转向杆，所述转向杆的一端固定套接有第一转向节，所述第一转向节的一侧设置有第二转向节，所述第一转向节的内部设置有转向组件，用于车辆转向，通过设置十字轴，第一转向节和第二转向节的内部均安装有十字轴，十字轴的轴承均套有滚针，从而方便十字轴转动，为了防止滚针内的润滑油漏出，在滚针顶面设置有盖板，滚针底面安装有油封环，从而保证润滑油无法漏出，通过两个十字轴使司机在通过方向盘转向时，第一转向节带动第二转向节进行转向，使前轮转向的幅度变小，从而使车辆的转向半径变小，减少司机转向的次数。

技术领域

本实用新型涉及转向轴技术领域，具体涉及一种轻型铝材双联式转向轴。

背景技术

汽车转向盘到转向器之间的转轴称为转向轴，目前许多车型的转向轴都采用了十字轴万向节万向传动装置，以补偿由于部件在车上的安装误差和安装基体，车辆通过单个转向轴转向前轮幅度大，导致转向的半径大，对一些车长比较长的车，在狭窄的路面转向时，需要多次打方向盘进行转向，造成司机转向过程过于麻烦。

为此提出了一种双联式转向轴来解决现有转向轴转向幅度较大的问题。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种轻型铝材双联式转向轴，解决了汽车转向半径大的问题。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种轻型铝材双联式转向轴，包括：接头，所述接头的内部固定套接有转向杆，所述转向杆的一端固定套接有第一转向节，所述第一转向节的一侧设置有第二转向节，所述第一转向节的内部设置有转向组件，用于车辆转向。

通过采用上述技术方案，通过设置转向组件，大型车辆在转向时，单个转向轴造成车辆转向的半径较大，对大型车辆在狭窄的道路进行转向非常不方便，通过设置转向组件，方便大型车辆在狭窄的道路进行转向。

较佳的，所述转向组件包括：两个十字轴，两个所述十字轴分别设置在第一转向节和第二转向节的内部，所述十字轴的轴承固定套设有滚针，所述滚针的顶面固定安装有盖板，所述第一转向节和所述第二转向节的内部两侧均开设有第一安装孔，所述第一安装孔与十字轴固定套设，所述第一转向节的顶面和底面均设置有连接板，所述连接板的顶面开设有两个第二安装孔，所述第二安装孔与十字轴固定套设，位于左侧所述十字轴的一侧固定安装有端轴，位于右侧所述十字轴的一侧固定安装有球壳，所述球壳的内部活动卡接有中球，所述中球的外圆壁面开设有套接孔，所述端轴与套接孔活动套接。

通过采用上述技术方案，通过设置十字轴，十字轴上套设有滚针，从而第一转向节和第二转向节可以转动，通过设置第一转向节和第二转向节可以使大型车辆在转向使转向半径小，减少转向的幅度。

较佳的，所述转向杆的两端设置花键齿，所述第一转向节和所述接头的内部均设置有花键槽，所述花键齿与所述花键槽活动卡接在一起。

通过采用上述技术方案，通过设置花键齿，与花键槽连接在一起，花键齿的齿数多，总接触面积较大，因而可承受较大的载荷。

较佳的，所述接头的外圆壁面开设有连接孔，所述连接孔的内部固定套接有螺栓。

通过采用上述技术方案，通过设置螺栓，装置在生产后需要与汽车内的配件进行装配，通过螺栓，方便工人把装置安装在汽车上。

较佳的，所述十字轴的轴承上固定套接有油封环。

通过采用上述技术方案，通过设置油封环，滚针内需要加入润滑油，防止滚针内的润滑油从中流出，污染装置，通过设置油封环，防止润滑油漏出。

较佳的，所述接头的外圆壁面开设有冷铆孔，所述转向杆的外圆壁面开设有固定孔。