[实用新型]一种控制加油量的油箱排气接头

说明书

本实用新型涉及一种控制加油量的油箱排气接头。包括管体，所述管体外端设置有与排气软管连接且凸出于管体表面的锥形接嘴，所述管体内端通过法兰连接有内排气管，所述内排气管、法兰和管体在同一垂直线上，所述内排气管末端倾斜设置，该倾斜角度为邮箱排气接头安装时法兰偏离垂直方向角度一致。本实用新型可使接头安装在油箱上后内排气管与水平面夹角为0°，可将加油过程中液面接触至淹没该端部的开口时间缩至最短，液面接触至淹没该端部的开口对应的油量变化小，从而达到提高加油量控制精度。

技术领域

本实用新型涉及一种控制加油量的油箱排气接头。

背景技术

目前大部分汽车油箱上都存在加油排气接头，油箱均布置在车身地板下方，布置空间扁长，通常加油排气接头会采用倾斜插入油箱的结构，但该结构存在加油量控制误差大的问题，主要是插入油箱的接头端部是平口，液面与接头端部开口存在角度，液面接触至淹没该端部的开口对应的油量变化较大，该过程中也存在一部分油液跟随排气爬坡式进入或者通过排气接头，该过程排气阻力波动较大且不同环境温度下存在的波动也不一致，在液面接触至淹没该端部的开口过程中随时可能出现排气不畅导致加油跳枪，从而导致多次加油至跳枪油箱内液体体积差异大，加油量误差大，导致顾客抱怨。

实用新型内容

本实用新型针对上面所述问题，提供一种控制加油量的油箱排气接头，可将加油过程中液面接触至淹没该端部的开口时间缩至最短，降低加油量误差。具体技术方案如下：

一种控制加油量的油箱排气接头，包括管体，所述管体外端设置有与排气软管连接且凸出于管体表面的锥形接嘴，所述管体内端通过法兰连接有内排气管，所述内排气管、法兰和管体在同一垂直线上，所述内排气管末端倾斜设置，该倾斜角度为邮箱排气接头安装时法兰偏离垂直方向角度一致。

进一步的，在所述法兰上设置有多个倾斜的加强筋。

进一步的，在所述法兰加强筋上部管体位置上设置有卡环。

进一步的，所述法兰下面有与油箱焊接的焊接底面。

本实用新型通过将内排气管末端倾斜设置，该倾斜角度为邮箱排气接头安装时法兰偏离垂直方向角度一致。使得该接头安装在油箱上后内排气管与水平面夹角为0°，可将加油过程中液面接触至淹没该端部的开口时间缩至最短，液面接触至淹没该端部的开口对应的油量变化小，从而达到提高加油量控制的精度，可有效的缩小多次加油至跳枪油箱内液体体积差异。

附图说明

图1 本实用新型结构示意图。

附图标记：

1-管体，2-锥形接嘴，3-法兰，4-内排气管，5-加强筋，6-卡环。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

一种控制加油量的油箱排气接头，包括管体1，所述管体1外端设置有与排气软管连接且凸出于管体1表面的锥形接嘴2，所述管体1内端通过法兰3连接有内排气管4，所述内排气管4、法兰3和管体1在同一垂直线上，所述内排气管4末端倾斜设置，该倾斜角度为邮箱排气接头安装时法兰偏离垂直方向角度一致。在所述法兰3上设置有多个倾斜的加强筋5。在所述法兰3加强筋上部管体位置上设置有卡环6。本实用新型通过将内排气管末端倾斜设置，该倾斜角度为邮箱排气接头安装时法兰偏离垂直方向角度一致。使得该接头安装在油箱上后内排气管与水平面夹角为0°，可将加油过程中液面接触至淹没该端部的开口时间缩至最短，液面接触至淹没该端部的开口对应的油量变化小，从而达到提高加油量控制的精度，可有效的缩小多次加油至跳枪油箱内液体体积差异。

上面对本专利的较佳实施方式作了详细说明，但是本专利并不限于上述实施方式，在本领域的普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本专利宗旨的前提下作出各种变化。