[实用新型]一种塑料皮带轮

说明书

本申请公开了一种塑料皮带轮，涉及皮带轮技术领域，包括皮带轮本体和皮带槽，皮带轮本体的中心贯穿有主动轴，主动轴中间固定安装有环形挡板，皮带轮本体的一侧连接有第一锁紧块，第一锁紧块的一侧贯穿有锁紧螺栓，皮带轮本体的另一侧连接有第二锁紧块，当主动轴安装贯穿时，一旦环形挡板与限位环板贴合，表明主动轴到达了指定位置，只需将第一锁紧块与第二锁紧块连接在皮带轮本体的两侧，使二者两侧的卡块将卡入卡槽的内侧，当第一锁紧块与第二锁紧块连接后，可以利用锁紧螺栓再贯穿第二定位孔与第一定位孔，使得环形挡板与限位环板可以被贴合固定，当需要将主动轴与皮带轮本体拆卸时，只需将锁紧螺栓拆卸，使第一锁紧块和第二锁紧块分开即可。

技术领域

本实用新型涉及皮带轮技术领域，尤其是涉及一种塑料皮带轮。

背景技术

皮带轮主要用于远距离传送动力的场合，例如农用车，拖拉机，汽车，矿山机械，机械加工设备，纺织机械，包装机械，车床，农业机械动力的传送，空压机，减速机，发电机，轧花机等。

目前皮带轮与转轴的紧固方式大多采用紧键连接，属于过盈配合导致拆装不便，严重影响更换皮带轮时的工作效率，增加工作强度。

实用新型内容

为了改善上述提到皮带轮与转轴的紧固方式大多采用紧键连接，属于过盈配合导致拆装不便，严重影响更换皮带轮时的工作效率，增加工作强度的问题，本实用新型提供一种塑料皮带轮。

本实用新型提供一种塑料皮带轮，采用如下的技术方案：

一种塑料皮带轮，包括皮带轮本体和皮带槽，所述皮带槽开设在皮带轮本体的表面，所述皮带轮本体的中心贯穿有主动轴，所述主动轴中间固定安装有环形挡板，所述皮带轮本体的一侧连接有第一锁紧块，所述第一锁紧块的中间开设有插孔，所述插孔与第一锁紧块之间开设有环形结构的凹槽，所述凹槽的中间开设有螺纹孔，所述第一锁紧块的一侧贯穿有锁紧螺栓，所述皮带轮本体的另一侧连接有第二锁紧块，所述第二锁紧块远离锁紧螺栓的一侧连接有螺帽，所述螺帽与锁紧螺栓的一侧螺纹连接；

所述皮带轮本体的中心开设有中心孔，所述中心孔的中间焊接有限位环板，所述限位环板的表面开设有第一定位孔，所述主动轴通过限位环板和中心孔的中间活动贯穿。

通过采用上述技术方案，皮带通过皮带槽缠绕在皮带轮本体上，主动轴通过中心孔贯穿，随后主动轴通过插孔贯穿第一锁紧块与第二锁紧块的中间，当需要利用锁紧螺栓锁紧固定时，率先利用锁紧螺栓贯穿螺纹孔，随后锁紧螺栓再贯穿第二定位孔与第一定位孔，使得环形挡板与限位环板可以被贴合固定，限位环板可以对贯穿后的主动轴进行限位，而开设的第一定位孔可以使得限位环板与主动轴连接在一起，避免主动轴贯穿连接后在中心孔的内侧产生松动，当主动轴贯穿时，一旦环形挡板与限位环板贴合，表明主动轴到达了指定位置，即可利用锁紧螺栓进行锁紧固定，当锁紧螺栓贯穿到第二锁紧块的一侧后，利用螺帽将锁紧螺栓的一侧锁紧固定即可，而当需要将主动轴与皮带轮本体拆卸时，只需将第一锁紧块和第二锁紧块拆开，随后将主动轴抽离即可。

可选的，所述皮带轮本体的中间安装有环形阵列状分布的辅条，所述辅条之间开设有减震孔。

通过采用上述技术方案，当主动轴驱动皮带轮本体转动时，辅条和减震孔不仅可以保证整体的强度和减震效果，同时可以降低皮带轮本体的重量。

可选的，所述第一定位孔开设的数量为四组，所述第一定位孔与螺纹孔相对齐，所述锁紧螺栓安装的数量为四组。

通过采用上述技术方案，当第一定位孔与螺纹孔对齐后，可以利用锁紧螺栓进行贯穿，对限位环板和第一锁紧块进行锁紧固定。

可选的，所述环形挡板的表面开设有第二定位孔，所述第二定位孔开设的数量为四组。

通过采用上述技术方案，当环形挡板与限位环板贴合后，第一定位孔与第二定位孔也将对齐，这时利用贯穿第一定位孔的锁紧螺栓贯穿第二定位孔，使环形挡板也将被锁紧固定。