[实用新型]储运扇叶工装车

说明书

本实用新型公开了一种结构简单，即可以储存扇叶又可以进行扇叶运输的储运扇叶工装车。本实用新型要解决的技术问题是通过以下技术手段来实现的：一种储运扇叶工装车，包括车框架和设置在车框架上的至少一层前后对称设置的扇叶放置架组件，扇叶放置架组件包括连接车框架的左右两侧的连杆、设置在连杆的前方的支撑梁和设置在连杆上的至少一组扇叶放置架，扇叶放置架包括两根斜杆，斜杆的一端转动连接至连杆上，斜杆的中部搭在支撑梁上，斜杆的另一端向前部上方倾斜延伸，两根斜杆之间设置有中间杆，中间杆的一端与连杆相连接，斜杆的长度大于中间杆的长度，中间杆的另一端设置有垫块。本实用新型涉及运输车的技术领域。

技术领域

本实用新型涉及运输车的技术领域，尤其涉及一种储运扇叶工装车。

背景技术

扇叶是风扇的重要组成部分之一，扇叶较为脆弱易损坏，扇叶采用注塑机注塑加工而成，流水线上的工作人员需要对扇叶进行打包和装箱，以确保扇叶在运输的路途中不被折损。常规将扇叶转移到打包区域进行打包是由人工进行手动搬运的，故而效率低，劳动强度大；另外，而由于扇叶是注塑加工而成故而需要等待扇叶冷却下来才能进行打包，流水线上的扇叶需要在冷却过程中暂时存放起来，故而一种即可以储存扇叶又可以进行扇叶运输的工装车急需设计并投入使用。

实用新型内容

为了解决现有技术的不足，本实用新型提供一种结构简单，即可以储存扇叶又可以进行扇叶运输的储运扇叶工装车。

本实用新型要解决的技术问题是通过以下技术手段来实现的：一种储运扇叶工装车，包括车框架和设置在所述车框架上的至少一层前后对称设置的扇叶放置架组件，所述扇叶放置架组件包括连接所述车框架的左右两侧的连杆、设置在所述连杆的前方的支撑梁和设置在所述连杆上的至少一组扇叶放置架，所述扇叶放置架包括两根斜杆，所述斜杆的一端转动连接至所述连杆上，所述斜杆的中部搭在所述支撑梁上，所述斜杆的另一端向前部上方倾斜延伸，两根所述斜杆之间设置有中间杆，所述中间杆的一端与所述连杆相连接，所述斜杆的长度大于所述中间杆的长度，所述中间杆的另一端设置有垫块。

在上述方案中，扇叶的一个叶片可以卡在两根斜杆之间，扇叶的中间部分可以抵触到垫块从而可以使得扇叶稳固地放置在扇叶放置架上，而后续的跟多的扇叶则可以按先一个扇叶的放置方式堆叠放置，由于斜杆是倾斜设置，所以多个扇叶可以持续稳固地进行堆叠和存放；另外，由于斜杆和连杆为转动配合，斜杆可以被转动抬起一段距离，同时两根斜杆都是独立存在独立可转动的，从而适配不同大小形状的扇叶的叶片宽度和高度，从而使得本实用新型具有更高的通用性。

进一步的，所述连杆的两端焊接在所述车框架上，所述支撑梁的两端分别设置有滑动块，所述滑动块上设置有腰形孔，所述腰形孔中设置有锁紧螺钉，所述车框架上设置有与所述锁紧螺钉相配合的螺孔。

在上述方案中，支撑梁作为支撑斜杆的部件，支撑梁通过设计滑动块可以在车框架上前后滑动一段距离，从而使得斜杆搭在支撑梁上的位置发生改变，继而改变斜杆的倾斜角度，从而适配不同的扇叶的堆叠储存要求。

进一步的，所述支撑梁为方通，所述支撑梁的上端面倾斜设置，倾斜角度范围为12°～30°。

在上述方案中，支撑梁利用倾斜的上端面支撑斜杆，正好令斜杆可以在倾斜时受力面积增大，斜杆更为稳固。

进一步的，所述支撑梁的上端面上设置有与所述斜杆和所述中间杆相适配的限位块。

在上述方案中，限位块用于卡住斜杆和中间杆，防止斜杆和中间杆往左右方向跑偏。

进一步的，所述中间杆的一端转动连接至所述连杆上，所述中间杆的中部搭在所述支撑梁上，所述中间杆的另一端向前部上方倾斜延伸，所述垫块为泡沫垫，所述垫块上设置有与所述中间杆的端部相适配的插槽，所述中间杆的端部插入所述插槽中并将所述垫块固定。

进一步的，所述斜杆的末端超出所述车框架的前端面，所述车框架在所述前部的两侧均设置有绳扣。