[实用新型]一种车用高强度轮盖

说明书

本实用新型公开了一种车用高强度轮盖，包括毂架、减震安装机构与旋转架构，所述毂架底端固定安装有减震安装机构，所述毂架顶端固定安装有旋转机构，所述减震安装机构包括弹性架、橡胶垫与弹簧伸缩杆，所述毂架底面呈圆周均匀分布固定安装有六个弹簧伸缩杆，所述弹簧伸缩杆远离毂架一端固定安装有橡胶板，所述毂架底面呈圆周均匀分布固定安装有六个弹性架。本实用新型，通过六个弧形弹板安装在轮毂在内圈，同时弹性架与轮毂进行夹持，橡胶板与轮毂进行接触，从而完成整体结构的安装，在车辆行驶时，橡胶与轮毂之间的弹簧伸缩杆能够减少车轮在运动中对整体结构造成震动感，保证安装的稳定性。

技术领域

本实用新型涉及汽车轮毂盖设备领域，具体为一种车用高强度轮盖。

背景技术

轮毂是轮胎内廓轮钢通过立柱连接的轮芯旋转部分，即支撑轮胎的中心装在轴上的金属部件。又叫轮圈、钢圈、轱辘、胎铃。轮毂根据直径、宽度、成型方式、材料不同种类繁多。轿车的轮毂轴承过去最多的是成对使用单列圆锥滚子或球轴承。

轮毂在行驶中，容易对其造成损伤，为了对其保护，会使用轮毂盖，但是市面上的轮毂盖，在安装后的减震性能较差，造成安装的稳定性不高，同时轮毂内空气流动速度较慢，存在一定的缺陷。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种车用高强度轮盖，能够减少车轮在运动中对整体结构造成震动感，保证安装的稳定性，而且能够提高轮毂空气流动的速度，同时也能提高其观赏性。

本实用新型的目的可以通过以下技术方案实现：

一种车用高强度轮盖，包括毂架、减震安装机构与旋转架构，所述毂架底端固定安装有减震安装机构，所述毂架顶端固定安装有旋转机构；

所述减震安装机构包括弹性架、橡胶垫与弹簧伸缩杆，所述毂架底面呈圆周均匀分布固定安装有六个弹簧伸缩杆，所述弹簧伸缩杆远离毂架一端固定安装有橡胶板，所述毂架底面呈圆周均匀分布固定安装有六个弹性架。

作为本实用新型进一步的方案：所述毂架底面外围呈圆周均匀分布固定安装有六个弧形弹板，六个所述弧形弹板内部固定安装有铁丝圈。

作为本实用新型进一步的方案：所述旋转机构包括扇叶、环状滑槽、内环架与外环架，所述毂架顶面中间安装有中空筒，所述中空筒外壁固定安装有环状滑槽，所述环状滑槽内壁活动连接有内环架，所述内环架外壁呈圆周均匀分布固定安装有若干个扇叶，若干个所述扇叶另一端固定安装有外环架，所述外环架外壁活动连接有锥形防护槽板，所述锥形防护槽板底端固定安装在毂架顶面。

作为本实用新型进一步的方案：所述中空筒内壁固定安装有固定板，所述固定板中间固定安装有定位螺栓，所述定位螺栓底端活动连接有固定筒，所述固定筒与所述毂架固定连接，所述中空筒顶端中间活动连接有防护盖。

作为本实用新型进一步的方案：所述中空筒顶面固定安装防护板，所述防护板顶面呈圆周均匀分布设有若干个粘贴槽。

本实用新型的有益效果：

1、本实用新型，通过设有减震安装机构，通过六个弧形弹板安装在轮毂在内圈，同时弹性架与轮毂进行夹持，橡胶板与轮毂进行接触，从而完成整体结构的安装，在车辆行驶时，橡胶与轮毂之间的弹簧伸缩杆能够减少车轮在运动中对整体结构造成震动感，保证安装的稳定性；

2、本实用新型，通过设有旋转机构，通过车辆在行驶时，由于安装在内环架与外环架中间扇叶在车辆行驶过程中，围绕着环状滑槽进行旋转，带动流动的空气进入车底，对刹车结构进行散热，提高轮毂空气流动的速度，同时也能提高其观赏性。

附图说明

为了便于本领域技术人员理解，下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型整体结构示意图；