[实用新型]汽车部件自动拧紧送料装置

权利要求书

1.一种汽车部件自动拧紧送料装置，其特征在于，包括：

送料台车，能够移动至装配位置；

安装座，设于所述送料台车顶部，并用于安装汽车部件；

夹紧机架，沿长度方向设有第一轨道；以及

夹紧机构，包括基体、驱动机构、第一夹紧件及第二夹紧件，所述基体与所述第一轨道滑动连接，所述驱动机构设于所述基体上，所述第一夹紧件及所述第二夹紧件上下间隔，且所述第一夹紧件及所述第二夹紧件与所述驱动机构的驱动端连接，所述驱动机构能够驱动所述第一夹紧件将所述安装座夹紧，及驱动所述第二夹紧件将汽车部件夹紧。

2.根据权利要求1所述的汽车部件自动拧紧送料装置，其特征在于，所述送料台车包括台车架体及滚轮，所述滚轮设于所述台车架体的底部，所述台车架体的顶部设有所述安装座，所述台车架体通过所述滚轮移动至所述夹紧机架内。

3.根据权利要求1所述的汽车部件自动拧紧送料装置，其特征在于，还包括光电控制件及光电信号件，所述光电信号件设于所述夹紧机架上，所述光电控制件设于所述送料台车上，所述光电控制件能够接收所述光电信号件的信号从而控制所述送料台车移动至装配位置。

4.根据权利要求1所述的汽车部件自动拧紧送料装置，其特征在于，所述第一夹紧件包括第一夹臂及第二夹臂，所述第一夹臂的一端设有与所述安装座外形契合的第一抵接部，所述第二夹臂的一端设有与所述安装座外形契合的第二抵接部，所述驱动机构包括相对间隔的第一气缸及第二气缸，所述第一气缸的驱动端与所述第一夹臂的另一端连接，所述第二气缸的驱动端与所述第二夹臂的另一端连接，所述第一气缸及所述第二气缸驱动所述第一抵接部及所述第二抵接部相向运动并将所述安装座夹紧。

5.根据权利要求4所述的汽车部件自动拧紧送料装置，其特征在于，所述送料台车沿所述夹紧机架的长度方向移动至所述夹紧机构内，所述第一气缸与所述第二气缸沿所述夹紧机架的宽度方向间隔。

6.根据权利要求4所述的汽车部件自动拧紧送料装置，其特征在于，所述安装座外侧呈圆形，所述第一抵接部及所述第二抵接部呈弧形。

7.根据权利要求1所述的汽车部件自动拧紧送料装置，其特征在于，所述第二夹紧件包括第三夹紧臂及第四夹紧臂，所述驱动机构包括第三气缸及第四气缸，所述第三气缸及所述第四气缸相对间隔设于所述基体上，且所述第三夹紧臂的一端与所述第三气缸的驱动端连接，所述第四夹紧臂的一端与所述第四气缸的驱动端连接，所述第三气缸及所述第四气缸驱动所述第三夹紧臂的另一端及所述第四夹紧臂的另一端相向运动并夹紧汽车部件。

8.根据权利要求7所述的汽车部件自动拧紧送料装置，其特征在于，所述第三夹紧臂及所述第四夹紧臂相对倾斜延伸，以使所述第三夹紧臂与所述第四夹紧臂之间形成对汽车部件其他部位避让的空间。

9.根据权利要求7所述的汽车部件自动拧紧送料装置，其特征在于，所述第三夹紧臂远离所述第三气缸的一端向所述第四夹紧臂延伸设有能够弹性伸缩的第一抵紧端，所述第四夹紧臂远离所述第四气缸的一端向所述第三夹紧臂延伸设有能够弹性伸缩的第二抵紧端，所述第一抵紧端与所述第二抵紧端配合将汽车部件夹紧。

10.根据权利要求1至9中任意一项所述的汽车部件自动拧紧送料装置，其特征在于，还包括沿所述夹紧机架长度方向与所述第二夹紧件间隔的第三夹紧件，所述第三夹紧件的高度低于所述第二夹紧件，且所述第三夹紧件包括与所述驱动机构的驱动端连接的第五夹紧臂及第六夹紧臂，所述驱动机构能够驱动所述第五夹紧臂与所述第六夹紧臂相向运动将汽车部件夹紧。