[实用新型]一种重型商用车铝合金柴油箱覆膜隔板结构

说明书

本实用新型公开一种重型商用车铝合金柴油箱覆膜隔板结构，包括：油箱和连杆，所述油箱内部安装有隔板；所述隔板底部开设有转动槽，所述转动槽内部连接有转动盘，所述转动盘表面活动嵌合滚珠，所述转动盘一侧连接有连杆，所述连杆连接有页片，所述隔板底部设置有内陷的半圆凹口，所述页片安装在隔板的半圆凹口当中。该重型商用车铝合金柴油箱覆膜隔板结构，通过油箱内部的油就会伴随晃动，这样就会将页片向一侧推动，页片会通过顶部的两个连杆进行转动，油会通过页片和隔板之间的间隙向一侧流动，同时页片在随着油移动的时候会对油形成一股阻力，如此在使用的时候就能减缓油晃动时的冲击力。

技术领域

本实用新型涉及重型商用车技术领域，具体为一种重型商用车铝合金柴油箱覆膜隔板结构。

背景技术

重型商用车为保证足够的续驶里程一般采用大容积铝合金柴油箱，由于铝合金柴油箱容积大，柴油箱随整车纵梁产生的扭转变形量急剧增大，因此会在铝合金柴油箱内部安装隔板以减缓油的晃动时的冲击力；

如公开号CN201920994371.4的一种重型商用车铝合金柴油箱覆膜隔板结构；本实用新型能防止柴油箱隔板与柴油箱本体铝合金板料直接接触以及摩擦，该聚四氟乙烯薄膜具有减摩、自润滑、抗压、延展性和耐腐蚀特性，能够有效防止大容积铝合金柴油箱使用过程中产生铝末；

这种现有技术方案在使用时还存在以下问题；

1、目前的覆膜隔板在使用的时候底部缺少对晃动时的油进行阻挡的结构，这样在使用的时候油的冲击力还是较大，因此还会使油在油箱内部剧烈晃动，因此需要根据现有的技术缺陷进行改进，以满足实际使用的需求；

所以需要针对上述问题进行改进。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种重型商用车铝合金柴油箱覆膜隔板结构，以解决上述背景技术提出的目前的覆膜隔板在使用的时候底部缺少对晃动时的油进行阻挡的结构，这样在使用的时候油的冲击力还是较大，因此还会使油在油箱内部剧烈晃动，因此需要根据现有的技术缺陷进行改进，以满足实际使用的需求的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种重型商用车铝合金柴油箱覆膜隔板结构，包括：油箱和连杆，所述油箱内部安装有隔板；

所述隔板底部开设有转动槽，所述转动槽内部连接有转动盘，所述转动盘表面活动嵌合滚珠，所述转动盘一侧连接有连杆，所述连杆连接有页片，所述隔板底部设置有内陷的半圆凹口，所述页片安装在隔板的半圆凹口当中。

优选的，所述转动槽在隔板和页片上都开设有两个，且隔板的转动槽开设在半圆凹口同一水平位置的两侧内壁上。

优选的，所述连杆两端分别连接一个转动盘，且连杆两端的两个转动盘分别安装在隔板和页片的转动槽当中，所述页片通过连杆与隔板之间构成旋转结构。

优选的，所述转动盘表面开设有一圈环形槽，且转动盘的环形槽开口尺寸小于滚珠直径尺寸。

优选的，所述隔板包括：

伸缩杆，连接在所述隔板一侧外壁上，所述伸缩杆另一端连接有导杆，所述导杆一侧连接有凸块，所述凸块一端活动连接有滑槽；

所述伸缩杆位于导杆一端连接有弹簧，所述弹簧安装在安装柱的内部。

优选的，所述滑槽开设在伸缩杆的内壁上，所述弹簧套接在导杆外部。

优选的，所述伸缩杆一端为中空结构，所述安装柱两端分别套接一个伸缩杆。

优选的，所述伸缩杆、弹簧和安装柱之间构成弹性伸缩结构，当隔板受到挤压时，隔板会发生形变，如此隔板就会对伸缩杆向一侧挤压，这样两个伸缩杆就会将弹簧向安装柱内部挤压，如此就能使隔板受到的挤压力减小。