[实用新型]发动机导管卡簧辅助安装结构

说明书

本实用新型公开了发动机导管卡簧辅助安装结构，包括固定座，在固定座一端转动设置调节筒，在调节筒内转动设置调节杆，其中调节杆的一端设置有连接底座，可以将该连接底座固定于操作台上，在固定座的另一端插接设置安装杆基座，在安装杆基座的一端套接设置助推筒，助推筒内部的一端开设有推孔，其中，安装杆基座的一端设置有插接限位杆，另一端设置有助推限位杆，且助推限位杆与安装杆基座的连接处设置有基座限位环，在基座限位环的一侧设置推进限位环，在基座限位环的另一侧设置放置限位环，提高了卡簧在安装过程中的精密度，提高了卡簧安装的效率，避免了由于安装偏移导致卡簧发生弯曲的情况。

技术领域

本实用新型涉及发动机零件的组装技术领域，具体涉及发动机导管卡簧辅助安装结构。

背景技术

发动机在生产过程中，部分导管需要进行卡簧的套接，由于卡簧为环形结构，在进行套接过程中，容易因为受力的不均匀而产生弯曲变形的情况，其次，在安装过程中，由于安装导管的长度的不同，所需要安装的卡簧的位置也不同，人工安装精度不高，会导致导管在后续的安装过程中出现卡簧位置不精准的情况。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供发动机导管卡簧辅助安装结构，以解决上述背景中问题。

本实用新型的目的可以通过以下技术方案实现：

发动机导管卡簧辅助安装结构，包括固定座，所述固定座一端转动设置有调节筒，所述调节筒内螺纹连接设置有调节杆，所述调节杆的一端设置有连接底座，所述固定座的另一端插接有安装杆基座，所述安装杆基座的一端套接设置有助推筒；

所述安装杆基座的一端设置有插接限位杆，所述安装杆基座的另一端设置有助推限位杆，所述助推限位杆与安装杆基座的连接处设置有基座限位环。

作为本实用新型进一步的方案：所述基座限位环的一侧设置有推进限位环，所述基座限位环的另一侧设置有放置限位环。

作为本实用新型进一步的方案：所述固定座的内部开设有固定限位孔。

作为本实用新型进一步的方案：所述固定座的一端开设有旋转限位槽，所述调节筒的一端设置有旋转限位块，所述调节筒通过旋转限位块与固定座端部的旋转限位槽转动连接。

作为本实用新型进一步的方案：所述调节筒的内部开设有内螺纹，所述调节杆的外部开设有外螺纹，所述外螺纹与内螺纹适配。

作为本实用新型进一步的方案：所述助推筒内部的一端开设有推孔。

本实用新型的有益效果：

本实用新型中，在固定座一端转动设置调节筒，在调节筒内转动设置调节杆，其中调节杆的一端设置有连接底座，可以将该连接底座固定于操作台上，在固定座的另一端插接设置安装杆基座，在安装杆基座的一端套接设置助推筒，助推筒内部的一端开设有推孔，其中，安装杆基座的一端设置有插接限位杆，另一端设置有助推限位杆，且助推限位杆与安装杆基座的连接处设置有基座限位环，在基座限位环的一侧设置推进限位环，在基座限位环的另一侧设置放置限位环，提高了卡簧在安装过程中的精密度，提高了卡簧安装的效率，避免了由于安装偏移导致卡簧发生弯曲的情况。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。

图1是本实用新型整体结构爆炸示意图；

图2是本实用新型中固定座与调节筒连接结构剖面示意图；

图3是本实用新型中助推筒剖面结构示意图。

图中：1、助推筒；10、推孔；2、安装杆基座；21、插接限位杆；22、助推限位杆；23、基座限位环；24、放置限位环；25、推进限位环；3、导管；30、管孔；4、卡簧；5、固定座；50、固定限位孔；51、旋转限位槽；6、调节筒；61、内螺纹；62、旋转限位块；7、调节杆；71、外螺纹；72、连接底座。