[实用新型]一种汽车转向灯控制电路

说明书

本实用新型公开了一种汽车转向灯控制电路，涉及汽车领域，该汽车转向灯控制电路包括：供电模块，用于供给直流电；延时模块，用于为转向灯模块或者备用转向灯模块提供工作时间；开关控制模块，用于控制电路导通，以此控制转向灯模块或者备用转向灯模块的左转向灯或者右转向灯工作；转向灯模块，用于转向灯发光；备用转向灯模块，用于转向灯模块故障时自动启用，代替转向灯模块；供电模块连接延时模块，延时模块双向连接开关控制模块，与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型添加了备用转向灯，在转向灯故障后自动启用，代替转向灯，防止转向灯故障导致驾驶者易出现交通事故，进一步保障了驾驶者的生命安全。

技术领域

本实用新型涉及汽车领域，具体是一种汽车转向灯控制电路。

背景技术

汽车上都设有汽车转向灯，汽车转向灯的作用是，提示行人或其他车辆将转弯的方向；表示超车和并道方向；左右转向灯同时亮起时，表示车辆有紧急情况提醒其他车辆注意。转向灯的使用方法是：向上拨动转向灯杆开启右转向灯；向下拨动转向灯杆开启左转向灯。通过汽车转向灯的合理使用，有助于其他行人、机动车驾驶者明白转向汽车的意图，有助于减少交通事故的发生。

目前市场上的汽车转向灯缺乏备用车灯，在转向灯出现故障时，行人、其他机动车驾驶者无法判断转向汽车意图，易造成交通事故，需要改进。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车转向灯控制电路，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种汽车转向灯控制电路，包括：

供电模块，用于供给直流电；

延时模块，用于为转向灯模块或者备用转向灯模块提供工作时间；

开关控制模块，用于控制电路导通，以此控制转向灯模块或者备用转向灯模块的左转向灯或者右转向灯工作；

转向灯模块，用于转向灯发光；

备用转向灯模块，用于转向灯模块故障时自动启用，代替转向灯模块；

供电模块连接延时模块，延时模块双向连接开关控制模块，开关控制模块连接转向灯模块、备用转向灯模块，转向灯模块连接备用转向灯模块。

作为本实用新型再进一步的方案：延时模块包括电阻R1、电阻R2、电容C1、定时器U1、电容C2、电阻R3、电容C3、三极管V1，电阻R1的一端连接定时器U1的4号引脚、定时器U1的8号引脚、供电模块、三极管V1的集电极，电阻R1的另一端连接定时器U1的7号引脚、电阻R2，电阻R2的另一端连接定时器U1的6号引脚、定时器U1的2号引脚、电容C1，电容C1的另一端连接电路负极，定时器U1的5号引脚通过电容C2连接电路负极，定时器U1的1号引脚连接开关控制模块，定时器U1的3号引脚连接电阻R3，电阻R3的另一端连接电容C3、三极管V1的基极，三极管V1的发射极连接开关控制模块。

作为本实用新型再进一步的方案：开关控制模块包括电阻R4、开关S1、开关S2，电阻R4的一端连接延时模块，电阻R4的另一端连接开关S1，开关S1有三个接口，分别为A1接口、B1接口、C1接口，A1接口和C1接口连接转向灯模块、备用转向灯模块，开关S2连接延时模块，开关S2有三个接口，分别为A2接口、B2接口、C2接口，A2接口和C2接口连接电路负极，开关S1和开关S2共同构成双刀三掷开关。

作为本实用新型再进一步的方案：转向灯模块包括转向灯D1、转向灯D2、电阻R7、电阻R8，转向灯D1的一端连接A1接口，转向灯D1的另一端连接电阻R7，电阻R7的另一端连接电路负极，转向灯D2的一端连接C1接口，转向灯D2的另一端连接电阻R8，电阻R8的另一端连接电路负极。