[实用新型]一种桥梁加固用支撑结构

说明书

本实用新型提供一种桥梁加固用支撑结构，涉及建筑工程技术领域，包括底板本体，其所述底板本体的顶部位于中间部位固定有气缸，所述气缸的顶部固定有法兰盘，所述法兰盘的上方设置有连接板，所述连接板的外表面沿圆周方向通过转轴转动连接有四个支杆，四个所述支杆的一侧外表面均通过转轴转动连接有摆杆，本实用新型，通过将设置顶升盘，通过气缸的伸缩和弹簧的拉力使得支杆张开，从而将顶升盘与桥梁底部相贴合，当桥梁受力传递至支杆时，会被弹簧吸收一部分，使得可以柔性改变桥梁本体的受力，避免了使用承重柱与桥梁刚性对接，在夏天或者冬天会出现热胀冷缩的现象，影响桥梁本体的受力，很容易对桥梁产生二次损坏的问题。

技术领域

本实用新型涉及建筑工程技术领域，尤其涉及一种桥梁加固用支撑结构。

背景技术

在桥梁建造的过程中，随着桥梁使用的年限增加，桥梁的耐久度随之下降，因此需要对桥梁进行加固，通过对构件的补强和结构性能的改善来恢复或提高现有桥梁的承载能力，以延长其使用年限，适应现代交通运输的要求。

但是目前的桥梁加固装置，一般通常采用在桥梁底部安装承重柱的方式对桥梁进行加固，因为承重柱是后来建造的，与桥梁之间的对接处存在缝隙，在夏天或者冬天会出现热胀冷缩的现象，影响桥梁本体的受力，很容易对桥梁产生二次损坏。

实用新型内容

本实用新型的目的是，通过将设置顶升盘，通过气缸的伸缩和弹簧的拉力使得支杆张开，从而将顶升盘与桥梁底部相贴合，当桥梁受力传递至支杆时，会被弹簧吸收一部分，使得可以柔性改变桥梁本体的受力，避免了使用承重柱与桥梁刚性对接，在夏天或者冬天会出现热胀冷缩的现象，影响桥梁本体的受力，很容易对桥梁产生二次损坏的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种桥梁加固用支撑结构，包括底板本体，所述底板本体的顶部位于中间部位固定有气缸，所述气缸的顶部固定有法兰盘，所述法兰盘的上方设置有连接板，所述连接板的外表面沿圆周方向通过转轴转动连接有四个支杆，四个所述支杆的一侧外表面均通过转轴转动连接有摆杆，所述连接板的顶部位于中间部位固定有固定台，所述固定台的顶部靠近外表面边缘处沿圆周方向等距固定有四个弹簧，四个所述弹簧的顶端均对应固定在摆杆的底部。

优选的，四个所述支杆的一端均通过转轴转动连接有活动块，四个所述活动块的顶部均固定有顶升盘。

优选的，所述连接板的底部开设有对接槽，所述法兰盘的顶部位于中间部位固定有对接头，所述对接头卡合在对接槽的内部。

优选的，所述底板本体的外表面沿圆周方向等距固定有四个支撑板，四个所述支撑板的顶部靠近一侧边缘处均螺纹连接有锁紧螺栓。

优选的，四个所述锁紧螺栓的顶部均固定有吊环，所述底板本体的顶部固定有导向管，所述气缸位于导向管的内部，所述法兰盘的底部固定有活动套

优选的，所述活动套套合在导向管的外表面，所述活动套的外表面和导向管的外表面均固定有环形固定板，位于所述活动套外表面上的环形固定板底部沿圆周方向等距等固定有多个导向杆，多个所述导向杆均贯穿至位于导向管上的环形固定板底部。

与现有技术相比，本实用新型的优点和积极效果在于，

1、本实用新型中，在使用本装置对桥梁进行支撑时，首先将装置移动到需要支撑的部位底下，然后通过锁紧螺栓将装置固定，接着使气缸向上顶升，使得连接板向上移动，将顶升盘的顶部与桥梁底部相贴合，在气缸的顶升下丝四个支杆张开，四个支杆张开后在弹簧的弹力作用下使得四个支杆和顶升盘有一个向中间收缩的力，使得位于四个支杆的一片区域在受到压力时可以将受力分解在四个支杆和弹簧上，进而保证了支撑的稳定性，也可以兼容微小的形变。