[实用新型]一种控制隧道衬砌模板变形的吊模装置

说明书

本实用新型公开了一种控制隧道衬砌模板变形的吊模装置，包括连接套筒，所述连接套筒的上端螺纹连接在隧道初期支护锚杆的端部；所述连接套筒的下端固定有连接杆，所述连接杆的端部螺纹连接有限位套筒，所述限位套筒的外表面具有外螺纹，限位螺母通过所述外螺纹套装在所述限位套筒的外围。该吊模装置能够在混凝土浇筑过程中对隧道二次衬砌模板产生一定的约束作用，控制模板的变形，保证隧道净空要求，提高施工质量和施工安全性。

技术领域

本实用新型属于隧道中模板安装技术领域，具体涉及一种控制隧道衬砌模板变形的吊模装置。

背景技术

隧道我国经济的发展，隧道的修建越来越多，隧道二次衬砌施工质量和施工时间亟待改进。在隧道二次衬砌施工中，带有木模板的隧道台车被大规模使用。在长距离隧道施工中，台车施工经济效益良好，但短程隧道的施工，台车租赁费用高，且混凝土养护需要时间，无法连续施工，影响施工工期。钢模板在短程隧道施工中具有明显优势，其成本低，施工具有连续性，缩短施工工期。但钢模板强度偏低，浇筑过程中容易产生较大的变形，影响隧道净空，且无法保证施工和使用安全。

实用新型内容

为了解决现有技术中存在的上述问题，本实用新型提供了一种控制隧道衬砌模板变形的吊模装置。本实用新型要解决的技术问题通过以下技术方案实现：

一种控制隧道衬砌模板变形的吊模装置，包括连接套筒，所述连接套筒的上端螺纹连接在隧道初期支护锚杆的端部；所述连接套筒的下端固定有连接杆，所述连接杆的端部螺纹连接有限位套筒，所述限位套筒的外表面具有外螺纹，限位螺母通过所述外螺纹套装在所述限位套筒的外围。

进一步地，所述限位套筒上端具有限位环，所述隧道衬砌模板套装在所述限位套筒上并位于所述限位环与所述限位螺母之间，并通过所述限位环和限位螺母夹持固定。

进一步地，所述连接套筒的外壁上具有六方凸台。

进一步地，所述连接套筒通过其上端具有的内螺纹孔螺纹连接在所述隧道初期支护锚杆端部具有的外螺纹上，所述连接杆焊接在所述连接套筒的下端。

本实用新型的有益效果：

1、该吊模装置能够在混凝土浇筑过程中对二次衬砌模板产生一定的约束作用，控制模板的变形，保证隧道净空要求，提高施工质量和施工安全性；

2、该吊模装置结构简单，设计合理，工作可靠性高，使用寿命长且使用效果好，便于推广使用。

以下将结合附图及实施例对本实用新型做进一步详细说明。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为连接套筒和连接杆的连接示意图；

图3为限位套筒的结构示意图；

图4为本实用新型的使用状态示意图。

附图标记说明：

1-连接套筒；2-初期支护锚杆；3-连接杆；4-限位套筒；5-限位螺母；6-六方凸台；7-限位环；8-隧道衬砌模板；9-隧道围岩。

具体实施方式

下面结合具体实施例对本实用新型做进一步详细的描述，但本实用新型的实施方式不限于此。

请参见图1～图3，本实用新型实施例提供了一种控制隧道衬砌模板变形的吊模装置，包括连接套筒1，所述连接套筒1的上端螺纹连接在隧道初期支护锚杆2的端部；所述连接套筒1的下端固定有连接杆3，所述连接杆3的端部螺纹连接有限位套筒4，所述限位套筒4的外表面具有外螺纹，限位螺母5通过所述外螺纹套装在所述限位套筒4的外围。

进一步地，所述连接套筒1通过其上端具有的内螺纹孔螺纹连接在所述隧道初期支护锚杆2端部具有的外螺纹上，所述连接杆3焊接在所述连接套筒1的下端。