[实用新型]一种用于连接受电弓的可拔插L型刚性户外终端

说明书

本实用新型涉及一种用于连接受电弓的可拔插L型刚性户外终端。该连接器包括插接连接的竖直部分和水平部分；竖直部分包括套接设置的中心导体和伞裙套管；中心导体和伞裙套管在底端配合形成阶梯插头；所述水平部分包括连接插座、保护壳和注塑填充层；所述连接插座的两端分别设置有第一阶梯插槽和第二阶梯插槽，所述第一阶梯插槽与阶梯插头形状相应。本实用新型实现受电弓与电缆有效连接；同时竖直部分和水平部分为插拔式结构，如果出现问题，能拔出进行检修，避免连接器内部出现问题后无法检修、只能废弃的后果；同时也方便刚性户外终端的年检工作；灵活性更好。

技术领域

本实用新型涉及一种用于连接受电弓的可拔插L型刚性户外终端，属于轨道交通电缆接头的技术领域。

背景技术

随着我国运输业的不断完善，中国动车组迎来了建设发展的黄金时期，其中27.5kV L型连接器是动车组牵引供电系统的重要组成部分，其可靠性直接影响动车组的安全运行。

现有技术中，普通的连接器均为柱形结构，如果利用普通的连接器连接受电弓与电缆，需要将水平布局在车厢内的电缆与柱形结构的电力终端连接后再对电缆进行折弯才能实现与竖直设置的受电弓连接。

中国专利申请公布号CN 110380255 A公开了一种动车组用高压电缆L型连接器。该连接器包括保护单元和设置在保护单元内的一对呈L形设置的接头单元；一对接头单元通过L形连接件连接，所述L形连接件包括套接设置的L形中心导体和L形绝缘套管。首先，本专利公开的L型连接器安装在动车组列车顶部，连接的是车厢与车厢之间的电缆；其次，该L型连接器为一体结构，不利于后期维护与检修。

基于上述原因，亟需一种实现受电弓与电缆有效连接且利于检修维护的连接器。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供一种用于连接受电弓的可拔插L型刚性户外终端。

本实用新型采用以下技术方案：

一种用于连接受电弓的可拔插L型刚性户外终端，包括插接连接的竖直部分和水平部分；所述竖直部分包括套接设置的中心导体和伞裙套管；中心导体和伞裙套管在底端配合形成阶梯插头；所述水平部分包括连接插座、保护壳和注塑填充层；所述连接插座的两端分别设置有第一阶梯插槽和第二阶梯插槽，所述第一阶梯插槽与阶梯插头形状相应；所述注塑填充层、保护壳自内而外依次包裹在连接插座外侧；注塑填充层和保护壳上设置有与阶梯插头相应的插孔。

优选的，所述第二阶梯插槽与电缆连接；电缆的外周设置有固定结构；所述固定结构包括应力锥、压缩金具和固定金具；所述应力锥为圆锥结构，应力锥的两端分别设置有与所述第二阶梯插槽、压缩金具相配合的上斜面、下斜面；应力锥与电缆套接后嵌入到第二阶梯插槽内；所述压缩金具为圆柱结构，压缩金具的一端内侧设置有与应力锥下斜面相配合的斜面结构，另一端与压缩弹簧连接，压缩弹簧的另一端作用在固定金具上；固定金具与保护壳固定连接。

本实用新型的有益效果为：

1、本实用新型所述用于连接受电弓的可拔插L型刚性户外终端，实现受电弓与电缆有效连接；同时竖直部分和水平部分为插拔式结构，如果出现问题，能拔出进行检修，避免连接器内部出现问题后无法检修、只能废弃的后果；同时也方便刚性户外终端的年检工作；灵活性更好。

附图说明

图1为本实用新型所述L型刚性户外终端与电缆连接的示意图；

图2为本实用新型所述L型刚性户外终端拆分后的结构示意图；

图3为本实用新型所述中心导体的结构示意图；

图4为本实用新型所述伞裙套管的结构示意图；

图5为本实用新型所述连接插座的结构示意图；

图6为本实用新型所述L型刚性户外终端水平部分的结构示意图；