[实用新型]一种船用铝合金天窗有效
| 申请号: | 202220519761.8 | 申请日: | 2022-03-10 |
| 公开(公告)号: | CN217294821U | 公开(公告)日: | 2022-08-26 |
| 发明(设计)人: | 袁秋金;戴鸿儒 | 申请(专利权)人: | 无锡市海联船舶装备有限公司 |
| 主分类号: | B63B19/00 | 分类号: | B63B19/00 |
| 代理公司: | 北京品源专利代理有限公司 11332 | 代理人: | 陈宏 |
| 地址: | 214000 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 铝合金 天窗 | ||
本实用新型公开了一种船用铝合金天窗,其包括铝合金材质的窗框和窗页,窗框装嵌于船体甲板的开孔上,窗页位于窗框的室外侧,且窗页上装嵌有不小于甲板开孔面积的钢化玻璃,窗页上设置有与窗框接触密封的密封胶条,窗框与窗页的一边通过铰链连接,钢化玻璃的内侧面上沿着窗框的边沿设置有若干个锁紧把手,锁紧把手上设置有卡块,窗框上对应卡块设置有第一卡槽。上述船用铝合金天窗结构简洁、重量轻、成本低、密封性好、视野大、采光性好,启闭操作轻便,方便对整个房间通风换气,提高了房间的舒适性。
技术领域
本实用新型涉及船用窗技术领域,尤其涉及一种船用铝合金天窗。
背景技术
船用舷窗相比普通窗体要求高,除了满足基本功能性,还需要有足够密性及防护性。现有船用天窗一般不能开启,功能受限,而能开启的天窗结构要求高,一旦积水,受海水腐蚀容易降低密封件使用寿命,造成密性下降。另外,现有天窗整体较重,启闭费力,使用不方便,占用空间大,需要进一步优化。
实用新型内容
基于上述问题,本实用新型的目的在于提供一种船用铝合金天窗,优化窗体结构,保证其功能性和密性,方便使用。
为达上述目的,本实用新型采用以下技术方案:
一种船用铝合金天窗,其包括铝合金材质的窗框和窗页,窗框装嵌于船体甲板的开孔上,窗页位于窗框的室外侧,且窗页上装嵌有不小于甲板开孔面积的钢化玻璃,窗页上设置有与窗框接触密封的密封胶条,窗框与窗页的一边通过铰链连接,钢化玻璃的内侧面上沿着窗框的边沿设置有若干个锁紧把手,锁紧把手上设置有卡块,窗框上对应卡块设置有第一卡槽。
特别地,窗页上设置有向窗框延伸的斜侧沿,对窗框与密封胶条的接触位置进行遮挡防护,窗页上开设有玻璃嵌槽和胶条嵌槽。
特别地,钢化玻璃采用胶粘剂固定在玻璃嵌槽中。
特别地,密封胶条装嵌于窗页上,并露出截面呈半球形的接触部,接触部内形成中空腔。
特别地,铰链的一端与窗页螺钉连接固定,另一端与窗框卡扣连接后焊接固定,窗框上设置有第二卡槽。
特别地,窗框上向甲板的室外侧延伸出截面呈“T”字形的卡棱,从而形成靠近窗框中心的第一卡槽、靠近窗框边缘的第二卡槽。
特别地,窗框与窗页之间设置有开启固定装置,用于窗页开启后固定其开启角度。
特别地,窗框与船体甲板之间夹设有密封垫并通过螺栓紧固。
综上,本实用新型的有益效果为,所述船用铝合金天窗结构简洁、重量轻、成本低、密封性好、视野大、采光性好,启闭操作轻便,方便对整个房间通风换气,提高了房间的舒适性。
附图说明
图1是本实用新型实施例提供的船用铝合金天窗的结构正视图;
图2是本实用新型实施例提供的船用铝合金天窗的结构侧视图;
图3是图2中A处放大图。
具体实施方式
下面详细描述本实用新型的实施例,实施例的示例在附图中示出,其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的零部件或具有相同或类似功能的零部件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的,旨在用于解释本实用新型,而不能理解为对本实用新型的限制。
在本实用新型的描述中,除非另有明确的规定和限定,术语“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解,例如,可以是固定连接,也可以是可拆卸连接,可以是机械连接,也可以是电连接,可以是直接相连,也可以通过中间媒介间接相连,可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言,可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
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