[实用新型]一种新型间距可调可自由组合的环形空心骨架

说明书

本实用新型公开了一种新型间距可调可自由组合的环形空心骨架，包括上盖部分、可调骨架和底板部分，上盖部分与底板部分连接固定，且可调骨架设于两者之间；上盖部分包括不锈钢螺栓、不锈钢螺栓帽、上盖板，上盖板上开设有定位孔一，定位孔一中插接有不锈钢螺栓并通过不锈钢螺栓帽定位，通过不锈钢螺栓与底板上的包胶螺母连接，使上盖部分、可调骨架和底板部分三个部分形成一个整体。本实用新型中单、双通的长度可调，如此可以提高骨架精度，还能降低模具费用、减少材料浪费。

技术领域

本实用新型涉及工程建设相关领域，尤其涉及一种用于线路敷设起固定保护作用的工装夹具。

背景技术

磁悬浮列车是一种靠磁悬浮力来推动的列车，是利用同性相斥、异性相吸的原理，让磁铁具有抗拒地心引力的能力，使车体完全脱离轨道，悬浮在轨道上方腾空行驶。由于这种特殊的运行方式，所以磁悬浮列车不能通过测量轮速来计算取得速度和车辆位置，特别是高速磁浮列车，它是通过地面系统分段供电和控制运行，因此它的位置及速度检测非常重要。并且由于磁浮电气的强大干扰和高速运行时快速变化的地址，以往的GPS定位技术、射频应答技术、技术枕轨等传统方法已经无法运用于高速磁浮列车。

经过岳阳高新技术产业开发区天元电子技术有限公司研发实施，车上供电并驾驶的轨道车辆的感应无线位置检测系统获得了成功，系统由车上发射载波，地面通过感应环线来实现检测磁浮列车的速度和位置，因此感应环线的精确性关系到系统检测结果的正确性，而感应环线是由环线骨架固定在地面上，所以感应环线的精确性也直接依赖于环线骨架的精确性。以往使用的骨架是不可拆卸的一个整体，所以制作骨架的模具太大，导致骨架的精确性无法得到更大的提升，并且根据使用需求不一样，环线的规格变化也会导致骨架需要重新制作，不仅如此，由于骨架的结构是实心的，这样不仅造成材料浪费，同时也增加了成本。

实用新型内容

因此，为了解决上述不足，本实用新型提供一种新型间距可调可自由组合的环形空心骨架。

为了实现上述目的，本实用新型采取以下技术方案：一种新型间距可调可自由组合的环形空心骨架，包括上盖部分、可调骨架和底板部分，所述上盖部分与底板部分连接固定，且可调骨架设于两者之间；

所述上盖部分包括不锈钢螺栓、不锈钢螺栓帽、上盖板，上盖板上开设有定位孔一，所述定位孔一中插接有不锈钢螺栓并通过不锈钢螺栓帽定位，通过所述不锈钢螺栓与底板上的包胶螺母连接，使上盖部分、可调骨架和底板部分三个部分形成一个整体。

优选的，所述底板部分包括底板和包胶螺母，所述底板上与包胶螺母连接的位置均设有一个定位孔二，且包胶螺母与定位孔二用胶水固定。

优选的，所述可调骨架包括三通、竖单通、四通、横单通和横双通，所述三通底部开设有两个六边形定位柱，所述四通底部开设有一个六边形定位柱，用于将可调骨架固定在底板上，所述竖单通一侧连接于三通，另一侧连接于四通，所述横单通两侧分别连接于三通，所述横双通两侧分别连接于四通，所述竖单通与横单通和横双通为垂直设置。

优选的，所述上盖板和底板两边均设置有楔型槽，使上盖板与底板两边相互扣合。

优选的，所述底板表面开设有腰鼓型孔位。

优选的，所述底板上设置有六边形定位槽，并且六边形定位槽与三通、四通底部开设的六边形定位柱相配合连接。

优选的，所述六边形定位槽分三组成三行分布，中间一行单个一组，两边两行为两个一组。

优选的，所述三通、四通与竖单通、横单通和横双通拼接的地方均开设有卡位。

本实用新型的有益效果：

本实用新型中单、双通的长度可调，如此可以提高骨架精度，还能降低模具费用、减少材料浪费。

附图说明

图1是本实用新型结构图；