[实用新型]一种集成废排与控制的低噪音轨道车辆通风机组

说明书

本实用新型提出了一种集成废排与控制的低噪音轨道车辆通风机组，主要包括：送风腔和废排腔；所述送风腔包括：至少一套连接外部大气的新风门组件和至少一套连接车厢的回风门组件，设置于送风腔内的至少一个送风机，用于控制新风门组件、回风门组件和送风机的控制单元，以及连接车厢的消音风道；所述废排腔包括：连接车厢的废排风门组件、废排风道和设置于所述废排风道内的废排风机。通过上述方式，实现了大风量和消音的集成，适合气候温和地区的轨道车辆通风机组。

技术领域

本实用新型涉及车辆空调技术领域，尤其是涉及一种集成废排与控制的低噪音轨道车辆通风机组。

背景技术

空调机组是轨道车辆必要的组成部分，根据使用地气候环境的不同，对于空调的功能需求也不尽相同，对于气候炎热和寒冷地区分别需要制冷和采暖功能；而对于有些地区气候条件很好，常年气候温和，这些地区轨道车辆只需配置通风机组即可，不需要制冷和采暖功能。这些通风机组一般需要大风量以平衡车内负荷，而大风量会导致较大的送风噪音。

实用新型内容

为解决上述问题，本实用新型提出了一种集成废排与控制的低噪音轨道车辆通风机组。

本实用新型的主要内容包括：一种集成废排与控制的低噪音轨道车辆通风机组，主要包括：送风腔和废排腔；

所述送风腔包括：至少一套连接外部大气的新风门组件和至少一套连接车厢的回风门组件，设置于送风腔内的至少一个送风机，用于控制新风门组件、回风门组件和送风机的控制单元，以及连接车厢的消音风道；

所述废排腔包括：连接车厢的废排风门组件、废排风道和设置于所述废排风道内的废排风机。

优选地，所述新风门组件处设置有新风滤网。

优选地，新风门组件过来的新风和回风门过来的回风经过混风滤网后送入消音风道。

优选地，所述消音风道包括设置于侧壁的消音棉和设置于弯道处的弧形导流板。

优选地，所述新风门组件的开度大小可调。

优选地，所述新风门组件、回风门组件、送风机、废排风门组件、消音风道、混风滤网的数量分别为两套，且左右对称设置。

本实用新型的有益效果在于：本申请的结构高度集成化，其集成废排和控制于一体，不用在车体上单独设置废排口和控制柜；送风机采用转接风道布置，有效地降低了送风噪音。

附图说明

图1为一种集成废排与控制的低噪音轨道车辆通风机组一较佳实施例的立体结构示意图；

图2为图1的左视图；

图3为图1中A-A截面示意图；

图4为图1的主视图；

图5为本实用新型的气流组织示意图；

图6为消音风道内部的结构示意图；

附图标记：1、回风门组件，2、消音风道，3、送风机，4、混风滤网，5、新风门组件，

6、控制单元，7、新风滤网，8、废排风门组件，9、废排风机，10、废排风道，21、消音棉，22、导流板。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型所保护的技术方案做具体说明。

如图1-图4所示，一种集成废排与控制的低噪音轨道车辆通风机组，主要包括：送风腔和废排腔；

所述送风腔包括：两套对称设置的连接外部大气的新风门组件5和两套对称设置的连接车厢的回风门组件1，设置于送风腔内的两个送风机3，用于控制新风门组件5、回风门组件1和送风机3的控制单元6，以及连接车厢的两个消音风道2；