[实用新型]内燃机车自动撒沙装置

说明书

本实用新型提供了一种内燃机车自动撒沙装置，包括：储沙罐，所述储沙罐安装在内燃机车车头的防溜销前方，所述储沙罐位于所述内燃机车车头的车窗下方，所述储沙罐用于储存沙料；过渡罐，所述过渡罐包括第一过渡罐和第二过渡罐，所述第一过渡罐和第二过渡罐分别设置在所述储沙罐的下方，所述第一过渡罐和第二过渡罐的间距与铁轨的间距相同，所述第一过渡罐和第二过渡罐分别设置在铁轨的两侧轨道正上方，所述第一过渡罐和第二过渡罐的底部均设置有下沙口，所述下沙口均设置有气动电磁阀，所述气动电磁阀的出口均设置有撒沙管。本实用新型能够实现自动撒沙，能够提高轨道摩擦力，降低了因人工撒沙引起的施工成本和施工风险，提高了施工效率。

技术领域

本实用新型涉及铁道交通技术领域，特别涉及一种内燃机车自动撒沙装置。

背景技术

盾构项目冬季施工气温较低，轨道易结冰打滑。内燃机车在大坡度运输中，易发生溜车现象。为了降低内燃机车溜车的风险，对轨道进行撒沙处理，增大轮毂与轨道间的摩擦系数，提高机车牵引力，避免车辆轮对相对打滑，提高运输效率。项目支洞较长，因此撒沙距离较长，采用人工撒沙方式，效率低，耗时长，且内燃机车运输次数较多，人工撒沙存在重大安全隐患。因此改变撒沙方式，在内燃机车设置自动撒沙装置，提高撒沙效率，消除安全隐患。但现有机车撒沙装置在轮毂前面，当机车运行时由于震动，沙子撒不到轨道表面，效果极差。

实用新型内容

本实用新型提供了一种内燃机车自动撒沙装置，其目的是为了解决现有撒沙方式效率低、风险高以及撒沙效果差的问题。

为了达到上述目的，本实用新型的实施例提供了一种内燃机车自动撒沙装置，包括：

储沙罐，所述储沙罐安装在内燃机车车头的防溜销前方，所述储沙罐位于所述内燃机车车头的车窗下方，所述储沙罐用于储存沙料；

过渡罐，所述过渡罐包括第一过渡罐和第二过渡罐，所述第一过渡罐和第二过渡罐分别设置在所述储沙罐的下方，所述第一过渡罐和第二过渡罐的间距与铁轨的间距相同，所述第一过渡罐和第二过渡罐分别设置在铁轨的两侧轨道正上方，所述第一过渡罐和第二过渡罐的底部均设置有下沙口，所述下沙口均设置有气动电磁阀，所述气动电磁阀的出口均设置有撒沙管。

其中，所述内燃机车车头设置有气管球阀，所述气管球阀的一端连接内燃机车空压机，所述气管球阀的另一端通过气管连接控制所述气动电磁阀。

其中，所述气管的管径为10mm。

其中，所述内燃机车车头设置有控制电源，所述控制电源由内燃机车操作面板的撒沙按钮控制，所述控制电源连接所述气动电磁阀。

其中，所述撒沙管的管径为25mm。

其中，所述储沙罐的长为120cm，宽为50cm，高为65cm。

本实用新型的上述方案有如下的有益效果：

本实用新型的上述实施例所述的内燃机车自动撒沙装置通过机械撒沙代替了人工撒沙，可以减少地面撒沙的人员损耗，极大地保证了运行安全，减小了溜车事故发生的概率，提高了现场作业安全性，从而提高了项目的安全效益；通过装置使单班机车的运输次数增加2次，单班掘进物资增加2环的量，同时掘进环数增加2环。也减少了内燃机车编组溜车时脱轨的概率，增加了运行的有效时间以及减少了溜车时的人工损耗，大大的节约了时间成本，提高项目的经济效益。

附图说明

图1是本实用新型的内燃机车自动撒沙装置的结构示意图；

图2是本实用新型的内燃机车自动撒沙装置的内燃机车车头结构示意图。

【附图标记说明】

1-储沙罐；2-内燃机车车头；3-车窗；4-第一过渡罐；5-第二过渡罐；6-下沙口；7-气动电磁阀；8-撒沙管；9-气管球阀；10-控制电源。

具体实施方式