[实用新型]一种轮毂固定夹具

说明书

本实用新型提供一种轮毂固定夹具，所述轮毂固定夹具用于汽车轮胎拆装机，包括：螺纹轴、挡圈、套筒、连杆和卡爪；其中，所述连杆的数量至少为2个，且所述连杆的数量与所述卡爪的数量相同；所述螺纹轴通过所述套筒的中心孔与所述套筒连接；所述螺纹轴上设置有第一凹槽，所述挡圈卡接在所述螺纹轴的第一凹槽中，且所述挡圈的下端面与所述套筒的上端面接触；所述连杆的一端与所述套筒的外壁连接，所述连杆的另一端与所述卡爪连接。本实用新型中提供的轮毂固定夹具结构简单且成本较低，在实际使用中可以快速固定轮毂，操作简单，安全可靠。

技术领域

本实用新型涉及汽车轮胎拆装机技术领域，具体涉及一种轮毂固定夹具。

背景技术

目前，国内用于汽车轮胎拆装机的轮毂固定夹具大多采用液压结构，液压结构存在结构复杂、价格较贵等问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供了一种轮毂固定夹具，所述轮毂固定夹具结构简单，可以快速固定轮毂，操作方法简单。

为解决上述技术问题，本实用新型采用以下技术方案：

第一方面，本实用新型提供了一种轮毂固定夹具，所述轮毂固定夹具用于汽车轮胎拆装机，包括：

螺纹轴、挡圈、套筒、连杆和卡爪；

其中，所述连杆的数量至少为2个，且所述连杆的数量与所述卡爪的数量相同；

所述螺纹轴通过所述套筒的中心孔与所述套筒连接；所述螺纹轴上设置有第一凹槽，所述挡圈卡接在所述螺纹轴的第一凹槽中，且所述挡圈的下端面与所述套筒的上端面接触；所述连杆的一端与所述套筒的外壁连接，所述连杆的另一端与所述卡爪连接。

进一步地，所述螺纹轴的上部分设置螺纹，所述螺纹轴的下部分为表面光滑的圆柱体，所述圆柱体的直径与轮胎拆装机主轴箱固定盘的中心螺纹孔的直径大小匹配。

进一步地，所述套筒包括：

空心圆柱筒和连接部；

其中，所述连接部的数量与所述连杆的数量相同；

所述连接部的一端与所述空心圆柱筒的外壁固定连接，所述连接部的另一端与所述连杆的一端活动连接。

进一步地，所述连接部包括两块间隔设置的固定板，两块所述固定板与所述空心圆柱筒的外壁连接，形成一个上下贯穿的第二凹槽，所述第二凹槽的宽度与所述连杆的宽度相匹配，所述连杆的一端卡接在所述第二凹槽中。

进一步地，两块所述固定板上均设置有销轴，所述销轴的位置相对应；所述连杆的一端通过销轴铰接在所述连接部的第二凹槽中。

进一步地，所述连杆的数量为三个或四个。

进一步地，所述挡圈为具有开口的空心圆柱体，所述挡圈通过所述开口可卡接或脱离所述螺纹轴的第一凹槽。

进一步地，所述挡圈的高度与所述螺纹轴的第一凹槽的高度相匹配，所述挡圈的内径与所述螺纹轴的对应第一凹槽区域的外径相匹配。

进一步地，所述卡爪包括两块侧板、一块前板和一块底板，两块所述侧板的底边分别与所述底板上表面的左右两条侧边相连，两块所述侧板远离所述套筒的侧边分别与所述前板的两条侧边相连，形成一个开口向上的第三凹槽，所述连杆的另一端卡接在所述第三凹槽中。

进一步地，所述卡爪的两块侧板上均设置有销轴，所述销轴的位置相对应；所述连杆的另一端通过销轴铰接在所述卡爪的第三凹槽中。

本实用新型的上述技术方案的有益效果如下：