[实用新型]一种汽车门锁锁止装置

说明书

本实用新型涉及汽车门锁技术领域，且公开了一种汽车门锁锁止装置，包括安装块、连接块和连接箱，安装块的底端设置有梯形槽，梯形槽内部的左端和右端均设置有限位槽，连接块的顶端设置有连接凹槽，连接凹槽内部的左端和右端之间固定连接有稳定轴，稳定轴的外壁上滑动连接有两个滑动套，两个滑动套的顶端均固定连接有连接杆，两个连接杆相互远离的一端均固定连接有三角块，稳定轴的外壁上套设有稳定弹簧，稳定弹簧的左端和右端分别与两个滑动套相互靠近的一端固定连接，且通过稳定螺纹杆、稳定螺纹套和限位滑板的配合使用下，进而对连接块和安装块之间进行拆卸，进而提高整个装置的使用效率，降低整个装置拆卸安装的难度。

技术领域

本实用新型涉及汽车门锁技术领域，具体为一种汽车门锁锁止装置。

背景技术

众所周知，汽车车门的开闭都是经过安装在车门钣金上的门锁和安装在侧围钣金上的锁扣分离与啮合来实现的。

经检索，中国专利公开号为CN203547301U的实用新型专利公开了一种新型汽车门锁锁止机构，包括内锁止臂、锁止拉杆、锁止齿轮、保险连杆和锁止耦合杆，内锁止臂和锁止齿轮均枢接于车门锁内壁上，内锁止臂一端能够带动锁止齿轮转动，锁止齿轮驱动保险连杆直线运动,保险连杆带动锁止耦合杆直线运动进而控制车门锁是否处于上保险状态，内锁止臂另一端设有两个安装孔。

该装置通过螺丝对其整体装置进行安装和固定，且导致该装置在拆装过程中费时费力，浪费大量人力资源，且螺丝在扭动过程中容易发生损坏，导致不便于对整体装置进行拆卸。

实用新型内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种便于进行拆装的汽车门锁锁止装置。

（二）技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车门锁锁止装置，包括安装块、连接块和连接箱，所述安装块的底端设置有梯形槽，所述梯形槽内部的左端和右端均设置有限位槽，所述连接块的顶端设置有连接凹槽，所述连接凹槽内部的左端和右端之间固定连接有稳定轴，所述稳定轴的外壁上滑动连接有两个滑动套，两个所述滑动套的顶端均固定连接有连接杆，两个所述连接杆相互远离的一端均固定连接有三角块，所述稳定轴的外壁上套设有稳定弹簧，所述稳定弹簧的左端和右端分别与两个滑动套相互靠近的一端固定连接，所述连接箱的左端和右端均设置有连接通孔，两个所述连接通孔的内部均滑动连接有连接轴，两个所述连接轴相互远离的一端分别与两个连接杆相互靠近的一端固定连接，所述连接箱内部的顶端和底端均设置有两个滑动槽，两个所述滑动槽之间滑动连接有滑动板，两个所述滑动板相互远离的一端分别与两个连接轴相互靠近的一端固定连接，所述安装块的左端和右端均设置有贯穿到限位槽内部的限位通孔，两个所述限位通孔的内部均固定连接有稳定螺纹套，两个所述稳定螺纹套的内部均螺装有稳定螺纹杆，两个所述限位槽内部的顶端和底端均设置有限位滑槽，两个所述限位滑槽之间滑动连接有限位滑板，两个所述稳定螺纹杆相互靠近的一端分别与两个限位滑板相互远离的一端转动连接，所述连接块的底端安装有门锁锁止装置本体。

优选的，两个所述稳定螺纹杆相互远离的一端均安装有转动圆盘，两个所述转动圆盘相互远离的一端均固定连接有转动把手。

进一步的，所述安装块的顶端固定连接有安装板。

再进一步的，所述安装板的顶端设置有多个安装螺钉。

在前述基础上的，所述安装块的底端和连接块的顶端均安装有防滑层。

在前述基础上进一步的，两个所述滑动板之间固定连接有限位弹簧。

（三）有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种汽车门锁锁止装置，具备以下有益效果：