[实用新型]油水分离筒

说明书

本实用新型涉及一种油水分离筒，该油水分离筒包括：筒体、出油管、第一浮塞和第二浮塞。筒体的底部开设有出水口。出油管一端伸入筒体内形成朝下设置的出油口，出油口位于出水口的上方，出油管的另一端伸出筒体外。第一浮塞活动地设于筒体内，并设于出水口的上方。第二浮塞活动地设于筒体内，并设于出油口的下方。当油水混合物进入筒体时，油浮于水的上层，第一浮塞和第二浮塞在下层的水的浮力作用下向上移动而浮起，第一浮塞开启出水口，第二浮塞关闭出油口，进而使水从出水口排出。当下层的水完全排放后，筒体内剩下上层的油，第一浮塞和第二浮塞不会在油中浮起并下沉，第一浮塞关闭出水口，第二浮塞开启出油口，进而使油从出油口排出。

技术领域

本实用新型涉及油水分离技术领域，特别涉及一种油水分离筒。

背景技术

船舶机舱中有大量同时含油和水的设备如柴油机、空压机、液压单元等。这些设备在运行中可能出现因管子泄漏或者因设备检修而导致燃滑油泄漏的情况发生，这些泄漏出来的燃滑油经由设备安装区下的地漏后直接流入舱底水舱，从而导致了油水混合。需要再由分离设备对舱底水舱中的油水混合物进行分离，分离后的燃滑油进入废油舱。但以上过程会导致分离设备持续运行，能耗较高。因而如何在燃滑油流入舱底水舱前将燃滑油单独排放掉，防止燃滑油进入舱底水舱内是亟待解决的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种油水分离筒，以提供一种能够将进入筒内的油水混合物分开进行排放的油水分离筒，减少分离设备的使用。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案。

根据本实用新型的一个方面，本实用新型提供一种油水分离筒，该油水分离筒包括：筒体，其底部开设有出水口；出油管，其一端伸入所述筒体内，其该端口形成朝下设置的出油口；所述出油口位于所述出水口的上方；所述出油管的另一端伸出所述筒体外；第一浮塞，活动地设于所述筒体内，所述第一浮塞设于所述出水口的上方，并沿竖向上下移动，以启闭所述出水口；第二浮塞，活动地设于所述筒体内，所述第二浮塞设于所述出油口的下方；并沿竖向上下移动，以启闭所述出油口；其中，第一浮塞和所述第二浮塞的比重均小于水的比重，并大于油的比重。

本申请一些实施例，所述筒体于所述出水口的上方设有第一导向环；所述第一导向环上开设有竖向延伸的第一轴孔；所述第一浮塞包括第一塞头和第一塞杆；所述第一塞头活动地设于所述出水口的上方；所述第一塞杆设于所述第一塞头的上方，所述第一塞杆呈竖向延伸，且所述第一塞杆的下端与所述第一塞头相连；所述第一塞杆沿竖向可滑动地穿设于所述第一轴孔内。

本申请一些实施例，所述筒体于所述出油口的下方设有第二导向环；所述第二导向环上开设有竖向延伸的第二轴孔；所述第二浮塞包括第二塞头和第二塞杆；所述第二塞头活动地设于所述出水口的下方；所述第二塞杆设于所述第二塞头的下方，所述第二塞杆呈竖向延伸，且所述第二塞杆的上端与所述第二塞头相连；所述第二塞杆沿竖向可滑动地穿设于所述第二轴孔内。

本申请一些实施例，所述第一导向环通过第一连杆与所述第二导向环相连；所述第一导向环通过第二连杆与所述筒体的侧壁相连；所述第二导向环通过第三连杆与所述筒体的侧壁相连；所述第一连杆、所述第二连杆和所述第三连杆同轴布置。

本申请一些实施例，所述筒体于所述第一导向环的上方还设有第三导向环；所述第三导向环上开设有竖向延伸的第三轴孔；所述第一塞杆伸出所述第一导向环的上端沿竖向可滑动地穿设于所述第三轴孔内；所述第三导向环通过第一固定杆与所述出油管相连；所述第三导向环通过第二固定杆与所述筒体的侧壁相连；所述出油管通过第三固定杆与所述筒体的侧壁相连；所述第一固定杆、所述第二固定杆和所述第三固定杆同轴布置。

本申请一些实施例，所述第一塞头和所述第二塞头的内部均为中空结构。

本申请一些实施例，所述筒体的底部呈圆锥形；所述出水口设于所述筒体底部的圆锥中心。