[实用新型]一种车辆悬挂系统

说明书

本实用新型提供一种车辆悬挂系统，所述悬挂系统包括立柱、纵梁和车轴，所述车轴包括安装在其两端的轮毂，所述纵梁安装在两个所述车轴之间并将两个车轴连接，所述立柱安装在所述纵梁上；所述车轴两端的所述轮毂通过一对轴承安装，所述轮毂的外端通过端盖密封，所述轮毂的内端设置制动器，所述制动器与所述轮毂对接的部位通过至少一个密封圈密封，所述制动器的内端通过防尘罩密封。该车辆悬挂系统密封性较好，适用于免维护或少维护的使用需求。

技术领域

本实用新型涉及车辆领域，尤其涉及一种车辆悬挂系统。

背景技术

车辆的悬挂系统位于车轮与车体之间，担负起承载车体并吸收震动的工作。有些车辆在行驶中路面不平，例如土质路面、坑洼不平底路面，地面上的灰尘、碎石和砂砾等容易污染，碰撞车辆的悬挂系统，若其密封效果不好，容易导致车辆悬挂需要频繁的维护和保养，也大大减少了车辆悬挂系统的使用寿命。频繁的维护和保养较为浪费人力，且不适用于无维护条件的场景，在偏僻的地区或缺少技术人员、设备时，也可能造成车辆直接无法使用。

实用新型内容

鉴于此，本实用新型实施例提供了一种车辆悬挂系统，以消除或改善现有技术中存在的一个或更多个缺陷。

本实用新型的技术方案如下：

所述悬挂系统包括立柱、纵梁和车轴，所述车轴包括安装在其两端的轮毂，所述纵梁安装在两个所述车轴之间并将两个车轴连接，所述立柱安装在所述纵梁上；

所述车轴两端的所述轮毂通过一对轴承安装，所述轮毂的外端通过端盖密封，所述轮毂的内端设置制动器，所述制动器与所述轮毂对接的部位通过至少一个密封圈密封，所述制动器的内端通过防尘罩密封。

在一些实施例中，所述制动器的内侧设置有制动气室，所述制动气室也布置在所述车轴的内侧且固定安装在所述车轴上。

在一些实施例中，安装在所述轮毂的外端的轴承通过锁紧螺母固定。

在一些实施例中，所述轮毂的内端与所述制动器的制动鼓止口配合，以实现密封。

在一些实施例中，安装在所述轮毂的内端的轴承通过轴套抵在车轴的轴肩上，所述轴套的外周面与所述轮毂的内周面之间的部位设置有两个并列的密封圈。

在一些实施例中，所述密封圈为Y 型密封圈。

在一些实施例中，所述轴承为圆锥滚子轴承。

在一些实施例中，所述立柱和纵梁由钢板组焊而成。

在一些实施例中，所述立柱通过基座和销轴安装在所述纵梁的中间位置。

该悬挂系统对轮毂内部的支撑结构具有较好的密封效果，避免内部的润滑材料泄漏以及防止外界灰尘等杂质进入，可大大提高轮毂和车轴等结构的使用寿命。该车辆悬挂系统密封性较好，适用于免维护或少维护的使用需求。

本实用新型的附加优点、目的，以及特征将在下面的描述中将部分地加以阐述，且将对于本领域普通技术人员在研究下文后部分地变得明显，或者可以根据本实用新型的实践而获知。本实用新型的目的和其它优点可以通过在书面说明及其权利要求书以及附图中具体指出的结构实现到并获得。

本领域技术人员将会理解的是，能够用本实用新型实现的目的和优点不限于以上具体所述，并且根据以下详细说明将更清楚地理解本实用新型能够实现的上述和其他目的。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本申请的一部分，并不构成对本实用新型的限定。附图中的部件不是成比例绘制的，而只是为了示出本实用新型的原理。为了便于示出和描述本实用新型的一些部分，附图中对应部分可能被放大，即，相对于依据本实用新型实际制造的示例性装置中的其它部件可能变得更大。在附图中：

图1为本实用新型一实施例中的车辆悬挂系统的俯视图。