[实用新型]一种车牌识别道闸机用的抬杆机构

说明书

本实用新型属于智能道闸技术领域，且公开了一种车牌识别道闸机用的抬杆机构，包括固定架，所述固定架左端上端的内部固定连接有电动机，所述电动机的左端缠绕有拉伸钢缆，所述拉伸钢缆的下端固定连接有抬杆,所述固定架左端底部的内侧固定连接有套筒，所述套筒的内部固定连接有缓冲弹簧。本实用新型通过拉伸钢缆、压块和缓冲弹簧等结构配合使得装置具有升降稳定的效果，通过两个电动机的匀速旋转，使得拉伸钢缆在电动机的外端进行缠绕，当车通过后，抬杆下降后压块与抬杆接触，通过缓冲弹簧收缩对抬杆进行缓冲，最终卡接在矩形槽底侧，通过拉伸钢缆、压块和缓冲弹簧等结构配合达到了升降稳定的效果。

技术领域

本实用新型属于智能道闸技术领域，具体是一种车牌识别道闸机用的抬杆机构。

背景技术

道闸又称挡车器，是专门用于道路上限制机动车行驶的通道出入口管理设备，现广泛应用于公路收费站、停车场系统管理车辆通道，用于管理车辆的出入。

在室内停车场往往采用自动道闸来对进出车辆进行限制，现有道闸多采用单边抬杠来控制道闸的开合，但单边抬杠往往需要较大的力进行开合并且不稳定，容易产生晃动，从而导致危险发生，当遇到雨水天气，进出车辆携带大量雨水进入，导致室内停车场内产生积水难以清除，现提出一种车牌识别道闸机用的抬杆机构来解决以上问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对以上问题，本实用新型提供了一种车牌识别道闸机用的抬杆机构，具有升降稳定、去除雨水的优点。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车牌识别道闸机用的抬杆机构，包括固定架，所述固定架左端上端的内部固定连接有电动机，所述电动机的左端缠绕有拉伸钢缆，所述拉伸钢缆的下端固定连接有抬杆,所述固定架左端底部的内侧固定连接有套筒，所述套筒的内部固定连接有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的顶部固定连接有压块，所述固定架的纵向中轴面两端结构完全一致。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述固定架左端上端的后侧固定连接有风机，能够将外部空气压缩并输送到设备内部，所述风机的前侧固定连通有波纹管，能够跟随抬杆的升降进行收缩，并且能后将风机压缩后的气体传输至抬杆内，所述抬杆内部的底侧等距固定连接有小弹簧，所述小弹簧的顶部固定连接有压板，所述压板后端的底侧等距固定连接有毛刷，当抬杆上升时，压缩的气体进入抬杆内部并对压板进行下压，毛刷收缩且毛刷从槽口伸出，压缩后的气体通过槽口对车身雨水进行吹除，毛刷对车身上端浮尘进行擦除，所述固定架上端前侧的中部固定连接有摄像头，能够识别车牌并判断车身高度。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述电动机的外端分别固定连接有两个圆环，所述拉伸钢缆位于两个圆环之间，电动机旋转能使拉伸钢缆进行缠绕，圆环能够对拉伸钢缆进行限位缠绕，所述电动机的外端活动卡接有固定架，使得电动机的更加稳定。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述波纹管的底端固定连通有抬杆，使得压缩气体通过波纹管进入抬杆内部，所述抬杆中部的底端等距开设有槽口，使得压缩气体能够从槽口快速排出对车身雨水进行吹除，所述毛刷位于槽口中部，毛刷能够从槽口伸出并对车身上端浮尘进行擦除。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述固定架中部的外侧开设有矩形槽能与抬杆活动卡接，使得抬杆能够限位升降，所述压块高度比矩形槽底部高度高，当抬杆下降后压块与抬杆接触，通过缓冲弹簧收缩对抬杆进行缓冲，所述抬杆为中间宽两头窄的金属制成，使得抬杆更好的活动卡接在固定架内部。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述小弹簧与毛刷位置相互错开，当风机停止工作后，小弹簧能够恢复形变使得压板与毛刷复位，能将毛刷收进抬杆内部放置毛刷污染损坏，所述波纹管位于固定架左端内部且不与拉伸钢缆接触。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：