[实用新型]一种端面配流摆线液压马达

说明书

本实用新型涉及液压马达技术领域，尤其是一种端面配流摆线液压马达。本实用新型的一种端面配流摆线液压马达由依次螺栓连接的体壳、转定子副和后盖组成，体壳与转定子副之间设有连接板，体壳右侧与连接板之间设有第一密封组件，连接板与转定子副左侧之间设有第二密封组件，转定子副与后盖之间设有配流支撑板，转定子副右侧与配流支撑板之间设有第三密封组件，后盖的左侧向内开设有容纳配流组件的配流凹槽，配流凹槽的内壁与配流组件之间设有第四密封组件，通过多组密封组件，提升各个零件接触面之间的密封性，提高马达的整体密封性；在马达泄油回路对应零件的接触面之间设置第一、第二和第三防泄密封圈，进一步预防漏油，提升马达整体密封性。

技术领域

本实用新型涉及液压马达技术领域，尤其是一种端面配流摆线液压马达。

背景技术

摆线液压马达是一种将液压能转换为机械能的装置，常作为液压执行元件。由于具有结构简单、转速范围宽和扭矩大的特点，摆线液压马达得到了广泛的应用，摆线马达一般分为端面配流摆线液压马达和轴配流摆线液压马达，其中端面配流摆线液压马达包括后盖、转定子副、配流组件、体壳、输出轴、输出联动轴和配流联动轴，后盖的上表面开设压力油进油口和回油口，通过配流结构平面配流，输出联动轴的外轮齿与转定子副中转子的内齿轮啮合，输出联动轴的另一端与输出轴花键连接。

液压油从进油口进入配流组件，配流组件向转定子副的啮合腔配油，压力油在进油和回油时，在输出轴承受的径向力以及内部联动轴和配流联动轴转动的作用力下，后盖、转定子副和体壳的配合面之间容易出现微小缝隙，导致马达漏油，影响端面配流摆线液压马达的整体密封性和使用寿命。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：为了解决上述背景技术中存在的问题，提供一种端面配流摆线液压马达，解决液压油从进油口进入配流组件，配流组件向转定子副的啮合腔配油，压力油在进油和回油时，在输出轴承受的径向力以及内部联动轴和配流联动轴转动的作用力下，后盖、转定子副和体壳的配合面之间容易出现微小缝隙，导致马达漏油，影响端面配流摆线液压马达的整体密封性和使用寿命的问题。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种端面配流摆线液压马达，包括依次螺栓连接的体壳、转定子副和后盖，体壳内部设有输出轴，输出轴通过输出联动轴与转定子副啮合传动，后盖内部设置有配流组件，配流组件与转定子副通过配流联动轴联动，所述体壳与转定子副之间设置有连接板，所述体壳右侧与连接板之间设置有第一密封组件，所述连接板与转定子副左侧之间设置有第二密封组件，所述转定子副与后盖之间设置有配流支撑板，所述转定子副右侧与配流支撑板之间设置有第三密封组件，所述后盖的左侧向内开设有容纳配流组件的配流凹槽，所述配流凹槽的内壁与配流组件之间设置有第四密封组件。

所述体壳右侧面的中部开设有左轴封腔，所述连接板的左侧面同轴开设有右轴封腔，所述的左轴封腔与右轴封腔围合为截面为梯形的轴密封腔，所述的第一密封组件包括第一O型圈和蝶形密封圈，所述的蝶形密封圈内置于轴密封腔，所述的蝶形密封圈与输出联动轴套接连接，所述连接板的两侧均开设有第一密封槽，所述的第一O型圈内置于连接板左侧的第一密封槽。

所述的第二密封组件包括第二O型圈和第一防泄密封圈，所述的第二O型圈内置于连接板右侧的第一密封槽，所述连接板的右侧靠近底面处开设有第一泄油槽，所述的第一防泄密封圈内置于第一泄油槽，所述第一泄油槽的内底面向内斜向开设有泄油孔。

所述的第三密封组件包括第三O型圈和第二防泄密封圈，所述配流支撑板的左侧面开设有第二密封槽，所述的第三O型圈内置于第二密封槽，所述转定子副的右侧靠近底面处开设有第二泄油槽，所述的第二防泄密封圈内置于第二泄油槽，所述第二泄油槽的内底面向内开设有第一泄油导流孔。

所述的配流支撑板的右侧靠近底面处开设有第三泄油槽，所述的第三泄油槽内设置有第三防泄密封圈，所述第三泄油槽的内底面向内开设有与第二泄油导流孔。