[实用新型]一种任意位置限位器

说明书

本实用新型涉及尾门限位器技术领域，公开了一种任意位置限位器，包括内部填充油液的封闭工作缸，活塞杆伸入工作缸与内芯总成连接；内芯总成外周套设有上部外封环、下部外封环，将工作缸的行程腔划分为工作上腔、中腔、工作下腔；内芯总成上端设有上阶梯油孔，内芯总成下段端下阶梯油孔；当内芯总成相对于工作缸向上运动时，油液仅能从工作上腔经上阶梯油孔单向进入间隙，并从间隙经下部外封环与工作缸之间的过液通道单向流入工作下腔；当内芯总成相对于工作缸向下运动时，油液仅能从工作下腔经下阶梯油孔单向进入间隙，并从间隙经上部外封环与工作缸之间的过液通道单向流入工作上腔。能够灵活便捷地实现任意位置的支撑限位。

技术领域

本实用新型涉及尾门限位器技术领域，具体的说，是一种任意位置限位器，用于汽车尾门支撑限位。

背景技术

限位器主要作用是在一定范围内对汽车尾门进行支撑限位，控制汽车尾门运动范围和运动速度。传统的限位器只有在横向尾门张开至最大限度或完全闭合时才能限位，在狭小停车空间将横向尾门张开至最大限度容易发生磕碰。同时现有技术自身性能还存在一定缺陷，例如依靠车身档住车门运动的空气弹簧效应限位器，空气弹簧体变化差异大，需先压缩气体且力值调整不稳定，运动过程不易控制，容易回弹收缩。因此，亟需一种能够在任意位置进行限位的无极限位器，以实现在车门张开的任意位置角度实现支撑限位的功能。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种任意位置限位器，实现车门张开的任意位置角度实现支撑限位的功能，具有反应灵敏、力值调试方便、避免回弹收缩的优点。

首先，本实用新型提供了一种任意位置限位器，用于对横向尾门开合时进行限位支撑；包括工作缸、活塞杆、连接件和内芯总成；所述活塞杆一端伸入工作缸并通过连接件与内芯总成连接；

所述工作缸内部设有用于填充油液的行程腔；所述内芯总成外周套设有上部外封环、下部外封环，以所述上部外封环和所述下部外封环为分隔件，将所述行程腔划分为工作上腔、中腔、工作下腔三个空间；

内芯总成上端设有与所述中腔连通的上阶梯油孔，所述上阶梯油孔处设有仅能供油液从工作上腔单向流入所述中腔的上内封堵头，内芯总成下端的外周设有能供油液从中腔单向流动到工作下腔的下部外封环；

内芯总成下端设有与所述中腔连通的下阶梯油孔，所述下阶梯油孔处设有仅能供油液从工作下腔单向流入所述中腔的下内封堵头，内芯总成上端的外周设有能供油液从所述中腔单向流入工作下腔的上部外封环。

为了更好地实现本实用新型，更进一步地，所述行程腔底端设有封盖。

为了更好地实现本实用新型，更进一步地，所述行程腔上端设有密封总成，所述密封总成沿行程腔的轴线方向设有通孔，所述活塞杆的侧壁通过密封副与所述通孔内壁滑动连接。

为了更好地实现本实用新型，更进一步地，所述内芯总成包括依次连接的上滑套、上弹簧座、下弹簧座、下滑套；

所述上滑套与所述连接件连接；

所述上部外封环套设在所述上滑套外周，所述上滑套具有沿轴向设置的所述上阶梯油孔；所述上阶梯油孔朝向所述上弹簧座的一端设有上内封堵头，所述上内封堵头和所述上弹簧座之间支撑设有上部弹簧；

所述下部外封环套设在所述下滑套外周，所述下滑套具有沿轴向设置的所述下阶梯油孔；所述下阶梯油孔朝向所述下弹簧座的一端设有下内封堵头，所述下内封堵头和所述下弹簧座之间支撑设有下部弹簧。

为了更好地实现本实用新型，更进一步地，所述上内封堵头具有伸入所述上阶梯油孔内、并与所述上阶梯油孔内壁过盈配合的密封头。

为了更好地实现本实用新型，更进一步地，所述下内封堵头具有伸入所述下阶梯油孔内、并与所述下阶梯油孔内壁过盈配合的密封头。

为了更好地实现本实用新型，更进一步地，所述上部外封环为开口朝向工作上腔的Y型密封圈。