[实用新型]一种稳定性良好的装载机前车架

说明书

本实用新型涉及装载机前车架技术领域，且公开了一种稳定性良好的装载机前车架，包括左右对称的腹板和腹板二，所述腹板和腹板二的分别安装有左箱体和右箱体，所述腹板和腹板二的右侧安装有前铰接架，所述前铰接架的表面设置有定位销。该稳定性良好的装载机前车架，通过在腹板和腹板二之间安装转斗油箱支撑总成，并通过转斗油箱支撑总成连接转斗缸前右支撑座和转斗缸前左支撑座，同时在腹板和腹板二之间安装组合阀支撑总成增加连接强度，并在前铰接架的两侧分别安装右转向限位块和转向限位块对连接处进行限位，从而在使用过程中，能够使转角位置保持稳定，并加强了车架的强度，达到了稳定性良好的效果。

技术领域

本实用新型涉及装载机前车架技术领域，具体为一种稳定性良好的装载机前车架。

背景技术

装载机前车架，是装载机前端的活动部分的车架，用于控制装载机前端的方向。

现有的装载机前车架与后车架之间只是通过普通的铰接块进行活动连接，在装载机负重的时候，单独使用铰接进行连接存在连接性不好的问题，容易造成铰接位置过于吃力，且整个装载机前架本身强度不够。

可见，稳定性良好的装载机前车架，用于解决上述背景技术中提到的现有装载机前车架不稳定的问题。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种稳定性良好的装载机前车架，具备稳定性高等优点，解决了上述背景技术中提到的稳定性不高的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种稳定性良好的装载机前车架，包括左右对称的腹板和腹板二，所述腹板和腹板二的分别安装有左箱体和右箱体，所述腹板和腹板二的右侧安装有前铰接架，所述前铰接架的表面设置有定位销，所述腹板和腹板二的外表面分别安装有筋板和筋板二，所述腹板和腹板二的左侧安装有吊耳，所述腹板和腹板二的内壁安装有转斗油箱支撑总成，所述腹板和腹板二之间安装有板，所述腹板和腹板二的内壁安装有转斗缸前右支撑座和转斗缸前左支撑座，所述腹板和腹板二的外表面均安装有扶手，所述左箱体和右箱体的内部均安装有块，所述定位销之间安装有右转向限位块和转向限位块，所述腹板和腹板二的外表面均安装有圆钢，所述腹板和腹板二与的底部均安装有螺栓限位块，所述腹板和腹板二之间安装有筋板三和筋板四，所述筋板三和筋板四的底部安装有组合阀支撑总成，所述筋板三和筋板四的底部安装有脚踏板一、脚踏板二，所述腹板和腹板二之间安装有阀支撑，所述组合阀支撑总成的顶部安装有锁块、加强筋，所述前铰接架的底部安装有锁块二。

通过在腹板和腹板二之间安装转斗油箱支撑总成，并通过转斗油箱支撑总成连接转斗缸前右支撑座和转斗缸前左支撑座，同时在腹板和腹板二之间安装组合阀支撑总成增加连接强度，并在前铰接架的两侧分别安装右转向限位块和转向限位块对连接处进行限位，从而在使用过程中，能够使转角位置保持稳定，并加强了车架的强度，达到了稳定性良好的效果；

通过在前铰接架的左右两侧分别设置右转向限位块和前铰接架，并在前铰接架的底部设置定位销对连接处进行限位，通过使用转斗缸前右支撑座和转斗缸前左支撑座对移动角度进行控制，同时通过转向限位块进行限位，避免转角的时候幅度过大而导致风险产生，达到了转弯安全的效果。

优选的，所述左箱体和右箱体左右对称，所述左箱体和右箱体的投影面积相等。

优选的，所述定位销位于前铰接架的铰接口位置，所述转斗油箱支撑总成的数量为两个，两个所述转斗油箱支撑总成相互对称。

定位销用于对通过前铰接架进行铰接的设备进行限位，从而避免脱离，而两个转斗油箱支撑总成用于在转角的时候分别控制两个油缸，且对称分布能够保持车架的平稳性。

优选的，所述转斗缸前右支撑座和转斗缸前左支撑座相对对称，所述转斗缸前右支撑座和转斗缸前左支撑座分别和同侧的转斗油箱支撑总成互连。