[实用新型]连接结构及飞行器有效

专利信息
申请号: 202220485065.X 申请日: 2022-03-04
公开(公告)号: CN217502193U 公开(公告)日: 2022-09-27
发明(设计)人: 瞿胡敏;俞鑫;谢晒明 申请(专利权)人: 沃飞长空科技(成都)有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
主分类号: F16B5/10 分类号: F16B5/10
代理公司: 上海光华专利事务所(普通合伙) 31219 代理人: 刘文萍
地址: 610000 四川省成都市中国(四川)自由贸易*** 国省代码: 四川;51
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摘要:
搜索关键词: 连接 结构 飞行器
【说明书】:

实用新型提供一种连接结构及飞行器,具体涉及飞行器连接技术领域,连接结构包括两个连接构件,两个所述连接构件之间通过胶接层互相粘接,至少一个所述连接构件上设置有连接通道,所述胶接层具有伸入所述连接通道的增强部,所述增强部的两端穿出所述连接通道,且所述增强部至少一端上连接有限位部,所述限位部挡在所述连接通道至少一端的外侧。飞行器,包括上述连接结构。本实用新型增加了两个连接构件之间的连接强度,无需额外采用螺钉、铆钉等方式连接,受空间、重量限制小,布设灵活。同时,连接通道移除了连接构件部分材料,减轻的结构重量。

技术领域

本实用新型涉及飞行器连接技术领域,具体涉及一种连接结构及飞行器。

背景技术

在飞行器中,现在机体结构与蒙皮或机体结构与机体结构之间常使用胶接连接,胶接的强度直接影响飞行器机体结构的强度及其力传递性能。比如,蒙皮受力后,其受力会通过其与机体结构之间胶接处传递至机体内的框、梁,如胶接失效,直接会导致飞行器坠毁,因此胶接强度至关重要。目前,在空间、飞行器重量满足要求等情况下,可使用螺栓、铆钉形式对胶接处进行加强,但飞行器对重量、空间尺寸要求很高,在如机翼等位置,存在难以使用此方式进行加强的情况。

实用新型内容

鉴于以上现有技术的缺点,本实用新型的目的在于提供一种连接结构及飞行器,以改善现有飞行器中胶接位置连接强度较低的问题。

为实现上述目的及其它相关目的,本实用新型提供一种连接结构,包括两个连接构件,两个所述连接构件之间通过胶接层互相粘接,至少一个所述连接构件上设置有连接通道,所述胶接层具有伸入所述连接通道的增强部,所述增强部的两端穿出所述连接通道,且所述增强部至少一端上连接有限位部,所述限位部挡在所述连接通道至少一端的外侧。

可选地,所述连接通道为直线形或曲线形,当所述连接通道为直线形时,在相交于所述连接通道的方向上,所述限位部的尺寸大于所述连接通道的尺寸。

可选地,所述连接通道为贯通的过孔或者通槽。

可选地,两个所述连接构件分别为第一构件及第二构件,所述第二构件上设置有用于与所述胶接层连接的第二面,所述第二面为平面,所述连接通道为直线形且与所述第二面垂直,所述增强部的一端与所述第二面粘接,所述增强部的另一端与所述限位部连接。

可选地,两个所述连接构件分别为第一构件及第二构件,所述第二构件上设置有用于所述胶接层连接的第二面,所述连接通道为直线形。所述第二面为平面或圆柱面,当所述第二面为平面时,所述连接通道与所述第二面平行,当所述第二面为圆柱面时,所述连接通道沿所述第二面的轴线方向设置。所述限位部为两个,两个所述限位部分别阻挡在所述连接通道的两端的外侧并分别与所述增强部的两端相连,所述增强部的两端分别通过两个所述限位部与所述第二面粘接。

可选地,所述第一构件内设置有容纳腔,所述连接通道与所述容纳腔相连通,所述限位部位于所述容纳腔内。

可选地,所述胶接层还包括设置在两个所述连接构件之间的基部,两个所述连接构件之间通过所述基部互相粘接。

可选地,两个所述连接构件上均设置有连接通道,所述胶接层至少包括两个增强部,两个所述增强部分别伸入并穿出两个所述连接构件的连接通道,所述增强部穿出所述连接通道的一端上分别设置有所述限位部。

可选地,两个所述连接构件上的连接通道之间相对设置或错位设置。

本实用新型还提供一种飞行器,包括上述的连接结构。

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