[实用新型]一种汽车限位器用翻转回收装置

说明书

本实用新型涉及回收装置技术领域，具体为一种汽车限位器用翻转回收装置，包括底座、导轨、镂空槽、滑座、支撑柱、驱动件安装架、驱动件、罩盖卡件、直角板、气动缓冲器、点触开关、滑块、直线电机、卡块和卡槽；本实用新型结构巧妙，含有翻转机构和直线电机，翻转机构的驱动件工作时，使得罩盖卡件连同壳体翻转，此时组装设备的激光切割部件对壳体正、反部进行切割，当组装设备的视觉检测系统的传感器检测到罩盖壳体为残次品时，此时使直线电机的滑动端带动整个滑座移动到废料盒正上方，对罩盖壳体组装时的翻转与废料回收共用一个机构，大大方便了废料的集中回收。

技术领域

本实用新型涉及回收装置技术领域，具体为一种汽车限位器用翻转回收装置。

背景技术

汽车限位器一般指用于汽车车门限位的装置，汽车限位器主要由限位支架和限位盒构成，汽车限位器支架通过安装螺栓紧固在车身上，限位盒通过两个安装螺钉紧固在车门上，当开门的时候，限位盒便会沿着限位臂进行运动。由于限位臂上做有高低不同的结构，弹性橡胶块便会有不同的弹性变形，这样就需要人在开门的时候用不同的力进行关门，在每一个限位的位置点，便能起到对车门的限位作用，在对限位盒进行生产时，需要用到组装设备，现有的组装设备不含有限位盒罩盖壳体的不良品回收装置，罩盖壳体残次品无法进行统一回收，存在一定的不足。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车限位器用翻转回收装置，通过设置含有翻转机构和直线电机，大大方便了废料的集中回收。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车限位器用翻转回收装置，包括底座，所述底座的顶面固定安装有导轨，所述导轨的数量为两根，两根导轨上滑块的数量均为两个，所述导轨上滑动安装有滑块，所述滑块的顶部水平固定安装有滑座，所述滑座的顶部固安装有用于罩盖壳体翻转的翻转组件，所述底座的一侧固定安装有直线电机，所述直线电机的滑动端与滑座固定连接，所述底座顶部的两端处固定设置有用于翻转组件缓冲的缓冲组件，所述底座的顶面开设有镂空槽，所述支撑柱位于镂空槽内，所述支撑柱的数量为两根。

优选的，所述翻转组件包括驱动件安装架、驱动件和罩盖卡件，所述底座上开设有镂空槽，所述镂空槽内固定安装有支撑柱，所述支撑柱的顶端固定安装有驱动件安装架，所述驱动件安装架的一侧安装有用于罩盖卡件正反转驱动的驱动件，驱动件为正反转气缸、正反转电机中的一种，所述驱动件的输出端固定安装有用于罩盖组件夹持的罩盖卡件。

优选的，所述缓冲组件包括直角板、气动缓冲器和点触开关，所述直角板固定安装在所述底座的顶面，所述直角板的一侧面上水平固定安装有用于滑座缓冲的气动缓冲器，所述直角板上设有用于控制直线电机和驱动件的点触开关。

优选的，所述直线电机的滑动端上固定连接有卡块，所述滑座的一侧开设有与所述卡块适配的卡槽，所述卡块的凸起端卡接在卡槽内。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果：

本实用新型装置结构巧妙，含有翻转机构和直线电机，翻转机构的驱动件工作时，使得罩盖卡件连同壳体翻转，此时组装设备的激光切割部件对壳体正、反部进行切割，当组装设备的视觉检测系统的传感器检测到罩盖壳体为残次品时，此时使直线电机的滑动端带动整个滑座移动到废料盒正上方，对罩盖壳体组装时的翻转与废料回收共用一个机构，大大方便了废料的集中回收；

本实用新型含有缓冲机构，在缓冲机构的作用下，有效的对直线电机和驱动件进行控制，避免了直线电机过度移动使滑座产生撞击情况的发生，大大方便了汽车限位器罩盖生产时的使用。

附图说明

图1为本实用新型第一立体结构示意图；

图2为本实用新型第二立体结构示意图；

图3为本实用新型仰视立体结构示意图；

图4为本实用新型壳体立体结构示意图；

图5为本实用新型滑座立体结构示意图。