[实用新型]一种行车限位器

说明书

本实用新型提供一种行车限位器，包括底座，所述底座上表面一侧边缘处转动安装有转轴，所述转轴处于底座上侧的一端固定连接有用于触发槽型开关闭合的触发板，所述槽型开关通过导线与用于控制车辆行驶状态的继电器电性连接，所述继电器通过导线与用于连接车辆控制线路的端子排电性连接，所述转轴远离触发板的一端固定连接有接触杆，所述接触杆的弯曲部位悬挂有用于使接触杆复位的弹簧，所述弹簧另一端与螺纹杆相互卡接，所述螺纹杆螺纹连接在支板的水平部，本实用新型具有如下的有益效果：实现弹簧形变量的调整，避免出现接触杆不能复位的情况。

技术领域

本实用新型是一种行车限位器，属于行车限位器领域。

背景技术

在一条行车道上行驶多个车辆时，通常在车辆相对应的侧面上安装行车限位器，用于控制相互接触的车辆停止移动，当一个行驶中的车辆上的接触杆与另一个停止状态车辆接触后，行驶中的车辆上的接触杆发生90°转动，使控制行驶中的车辆的继电器断开，从而使行驶中的车辆停止，为便于接触杆的复位，常利用弹簧对接触杆进行复位，但安装弹簧的结构位置固定，不能根据需要调整弹簧的形变大小，容易出现接触杆不能复位的情况。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种行车限位器，以解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型实现弹簧形变量的调整，避免出现接触杆不能复位的情况。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种行车限位器，包括底座，所述底座上表面一侧边缘处转动安装有转轴，所述转轴处于底座上侧的一端外表面固定连接有两个相互垂直布置的止动杆，所述转轴的两侧均设有与止动杆相配合的止动块，所述转轴处于底座上侧的一端固定连接有用于触发槽型开关闭合的触发板，所述槽型开关安装在底座上表面，所述槽型开关通过导线与用于控制车辆行驶状态的继电器电性连接，所述继电器通过导线与用于连接车辆控制线路的端子排电性连接，所述继电器、端子排均安装在底座上表面，所述底座上表面安装有为继电器提供电能的蓄电池，所述转轴远离触发板的一端固定连接有接触杆，所述接触杆为L型结构，所述接触杆的弯曲部位悬挂有用于使接触杆复位的弹簧，所述弹簧另一端与螺纹杆相互卡接，所述螺纹杆螺纹连接在支板的水平部，所述支板为L型结构且支板的竖直部固定在底座下表面。

进一步地，所述底座上侧设有罩盖，所述罩盖两个相平行的侧面上均固定有连板，所述连板通过螺丝与底座固定连接，所述罩盖远离端子排的一面开设有缺口，所述转轴贯穿缺口。

进一步地，所述转轴上套设有滚动轴承，所述滚动轴承外圈固定在底座上表面。

进一步地，所述螺纹杆远离弹簧的一端外表面对称开设有两个用于卡接扳手的卡口。

进一步地，所述支板的水平部开设有通孔，所述通孔内固定连接有直筒，所述直筒内中部位置固定连接有螺母，所述螺纹杆螺纹连接在螺母内，所述螺母上侧和下侧均设有用于阻挡灰尘的挡盘，所述挡盘套设在螺纹杆上并与螺纹杆固定连接。

进一步地，所述接触杆的弯曲部位固定连接有第一圆环，所述螺纹杆上端螺纹连接有第二圆环，所述弹簧的两端分别悬挂在第一圆环和第二圆环内。

本实用新型的有益效果：

1、当一个行驶中的车辆上的接触杆与另一个停止状态车辆接触后，行驶中的车辆上的接触杆受阻挡而发生90°转动，接触杆带动转轴旋转，同时弹簧处于被拉伸状态，转轴带动触发板脱离槽型开关，从而切断蓄电池与继电器的电路，从而使行驶中的车辆停止，相邻两个车辆分离后，在弹簧回弹力的作用下使接触杆反向转动90°，使触发板再次卡在槽型开关内，使继电器通电，相应的车辆开始移动。

2、转动螺纹杆，使螺纹杆与接触杆弯曲部位之间的间距增加或缩小，进而弹簧被拉伸时其弹性形变量增加或缩小，实现调整弹簧回弹力大小的目的，避免发生接触杆不能复位的情况。