[实用新型]抢救抢修车的后送平板车

说明书

本实用新型涉及一种抢救抢修车的后送平板车，包括车架、行车装置、制动系统和爬梯，所述车架安装在行车装置上，所述制动系统安装在车架的底部并与行车装置连接，通过制动系统控制后送平板车的启、停，爬梯安装在车架的尾部并可实现展开或收起状态，车架前部的左、右两侧分别安装有一个支撑或收起的支撑装置，在车架后端的底部安装有一个后支腿，车架与行车装置之间安装有悬架装置，车架的前端安装有用于与抢救抢修车连接的拖牵装置，拖牵装置通过插销与抢救抢修车的拖臂总成连接。本实用新型结构简单，通过连接装置与主车对接，操作快速方便，连接可靠稳定，通过滑轮组与主车上的绞盘配合，能够安全、可靠地将受损车辆拖拽到后送平板车上并进行运送。

技术领域

本实用新型涉及机械设备领域，尤其涉及一种抢救抢修车的后送平板车。

背景技术

目前，车辆故障通常采用于抢救抢修车来进行救援，主车配备有悬臂起重设备、现场救援工具、绞盘及拖牵装置等，一般情况下，主车可以独立完成抢救抢修任务，但是，当故障车辆无法运行，需要拖走维修时，还需配备后送平板车来完成救援任务。常规后送平板车可通过牵引销装置与主车对接，但是，由于受各种因素的限制，抢救抢修车没有多余空间安装牵引装置，无法满足抢救抢修车与后送平板车的对接及对战损车辆的拖拽任务。

发明内容

针对上述问题，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种抢救抢修车的后送平板车，该平板车能够可靠、便捷地与主车对接，并能够对受损车辆进行安全稳定地拖拽并运送。

本实用新型的技术方案: 一种抢救抢修车的后送平板车，包括车架、行车装置、制动系统和爬梯，所述车架安装在行车装置上，所述制动系统安装在车架的底部并与行车装置连接，通过制动系统控制后送平板车的启、停，爬梯安装在车架的尾部并可实现展开或收起状态。

所述车架包括骨架、车架面板、拖牵装置，车架面板安装在骨架的上部，拖牵装置安装在骨架的前端，在车架面板上部安装有滑轮装置；

所述骨架采用小鹅颈结构，由纵梁、前横梁、贯穿梁、垫槽、边梁、尾灯梁组焊而成，其中，纵梁是由高强度度结构钢的上翼板、下翼板、腹板组焊而成，其截面为工字形，在纵梁前端的腹板一侧焊接有加强腹板，纵梁为左、右两根；贯穿梁为整体冲压成型的槽形结构，贯穿梁横向贯穿于两根纵梁前端的加强腹板并焊接，焊接处留有间隙；前横梁焊接在两根纵梁的前端，尾灯梁焊接在两根纵梁的后端，前横梁与尾灯梁之前的左、右两侧分别焊接有边梁，垫槽焊接在边梁与纵梁之间；

车架前部的左、右两侧分别安装有一个支撑或收起的支撑装置，在车架后端的底部安装有一个后支腿；

车架与行车装置之间安装有悬架装置；

车架的前端安装有用于与抢救抢修车连接的拖牵装置，拖牵装置通过插销与抢救抢修车的拖臂总成连接。

进一步地，所述车架面板是由3mm厚花纹板拼焊而成，在车架面板的上表面起防滑作用的爬行筋。

进一步地，在骨架后部焊接有连接梁，所述连接梁是由冲压成型的V形板和盖板组焊而成，连接梁均匀间隔焊接在左、右两根纵梁两侧的后部，每相邻的两根连接梁之间焊接有网格状的加强筋。

进一步地，所述拖牵装置是由连接架和拖牵槽组成，连接架安装在左、右纵梁前端的外侧，在左、右纵梁的内侧分别安装有拖牵槽。

进一步地，所述车架面板上部前、后两端分别安装有一个滑轮装置，滑轮装置包括支架和滑轮，支架通过螺栓安装在车架面板上，滑轮通过回转轴安装在支架上。

进一步地，所述支撑装置通过回转销安装在车架前部的左、右两侧，支撑装置包括外管、内管、升降机构和摇把，升降机构通过固定销安装在外管内，外管上安装有一个摇把，摇把与升降机构连接，内管套装在外管内并与升降机构连接，通过升降机构带动内管在外管内上、下移动，内管的底部固定安装有底座，在外管的侧壁上安装有一个支座，支座上连接有铁链，行车状态时，铁链的另一端挂在车架上。