[实用新型]一种罩体模架

说明书

本申请公开了一种罩体模架，包括基座，基座上开设有模腔，模腔内设有凹模、支杆和第一弹簧，模腔的底部还开设有供支杆通过的限位孔，支杆的顶端固连于凹模的底部，第一弹簧绕设在支杆外侧；模板位于基座的上方，模板靠近凹模的一侧设有凸模，凸模与模板之间的间距可调节；限位机构，包括限位板和限位块，限位板可通过上下移动以压紧工件，限位块限制凹模在模腔内上下移动，且限位块与限位板联动，当限位块下移压紧所工件时，限位块解除对凹模的移动限制；以及导向机构，设于基座与模板之间。本申请其能自由调节凸模与模板之间的位置间距，以及凹模在模腔内的高度位置，从而实现不更换凹模的情况下完成对不同高度的工件的冲压。

技术领域

本申请涉及模架加工技术领域，特别涉及一种罩体模架。

背景技术

随着社会的进步，和生产制造业的高速发展，许多零件加工厂，都选择了使用冲压机加工，提高了生产效率，降低了生产成本，冲压机工作时需要配合冲压机模架使用，冲压机模架分为两块，分别用于放置物料，和固定冲头。

冲压机工作时，通过上模上固定的冲头冲击下模上开设的孔，将物料顶出完成加工，但是有些工件如罩体，其尺寸在高度上具有多种差异，而受限于凹模的深度，往往通过需要更换凹模来完成不同高度的工件的冲压，因此不仅效率底下且耗费成本。

发明内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种罩体模架，适用于汽车零部件的加工制备，其能自由调节凸模与模板之间的位置间距，以及凹模在模腔内的高度位置，从而实现不更换凹模的情况下完成对不同高度的工件的冲压。

为达到以上目的，本申请提供了一种罩体模架，包括：基座，其上开设有模腔，所述模腔内设有凹模、支杆和第一弹簧，所述模腔的底部还开设有供所述支杆通过的限位孔，所述支杆的顶端固连于所述凹模的底部，所述第一弹簧绕设在支杆外侧，且所述第一弹簧的一端与所述凹模的底端抵接，另一端抵接于所述凹模的底壁；模板，位于所述基座的上方，所述模板靠近所述凹模的一侧设有凸模，所述凸模与所述模板之间的间距可调节；限位机构，包括限位板和限位块，所述限位板可通过上下移动以压紧工件，所述限位块限制所述凹模在所述模腔内上下移动，且所述限位块与所述限位板联动，当所述限位块下移压紧所工件时，所述限位块解除对所述凹模的移动限制；以及导向机构，设于所述基座与所述模板之间。

与现有技术相比，本申请的有益效果在于：基座内开设有模腔，凹模通过支杆和第一弹簧与模腔底壁连接，且凹模可在模腔内上下移动，凸模与模板之间的间距也可调，通过调整凸模与模板之间的间距，从而使模板下移后通过凸模与模板之间的间距确定工件的高度，且在传统冲压过程中，由于凸模首先与工件接触并带动起下移，因此工件的底部被拉伸从而变薄，丧失强度，而本申请中的凸模与凹模接触后，工件夹于凸模与凹模之间，工件的底部在被凸模与凹模夹紧的情况下拉伸，能一定程度上减缓工件底部的拉伸量，从而提升工件底部的强度，罩体的底部起到了保护作用，因此通过调整罩体底部的厚度则可有效提升工件底部的耐热性以及受力强度，从而提升产品质量；限位机构则可使工件在为未被限位板压紧的状态下，阻止凹模下移，以免误操作而浪费材料。

作为改进，所述限位机构还包括第一气缸，所述第一气缸设于所述基座内，且所述第一气缸的输出端与所述限位板连接，所述第一气缸驱动所述限位板上下移动，通过上述改进，气缸驱动方式简单有效，且不易损坏，使用寿命长。