[实用新型]一种制孔辅助工装

说明书

本实用新型属于测试工装技术领域，公开了一种制孔辅助工装，制孔辅助工装包括支架、固定机构和钻模板，支架上设置有支撑板，固定机构设置于支撑板上，固定机构能将试板固定于支撑板上，钻模板活动设置于支撑板上，钻模板上设置有多个导向孔，钻模板能于第一固定位和第二固定位切换，当试板安装在支撑板上时，试板置于支撑板和钻模板之间，待测刀具能穿设导向孔作用于试板。本实用新型提供的制孔辅助工装，通过钻模板于第一固定位和第二固定位切换能快速调整试板的制孔位置，且能通过钻模板的多个导向孔于试板上定位制孔，提高试板的利用率，提高制孔效率。

技术领域

本实用新型涉及测试工装技术领域，尤其涉及一种制孔辅助工装。

背景技术

为确保飞机航行的绝对安全，各大飞机制造商和监管单位对全机各系统的生产制造过程都进行了严格的质量控制。飞机装配过程中需要加工数以万计且形式多样的连接孔，如何高效、高质量的完成飞机装配制孔工作成为航空领域相关单位关注的焦点。

传统手工制孔劳动强度高、工作效率低且制孔质量不稳定，不适用于大规模的制孔工作。作为面向大型飞机的新一代制造技术，自动制孔技术具有制孔精度高、速度快、稳定性好等优势，例如爬行机器人、柔性轨及螺旋铣等自动或半自动制孔设备已用于机身对接、翼身对接和部段装配等工位的高效制孔工作，其优异的加工质量保证了部段装配的安全性和飞机的服役性能，并且大幅度降低生产成本，提高了飞机的批产速度，推动了航空制造业的快速发展。

制孔设备及其刀具应用在飞机批量生产或者用于新型工况之前，必须通过严格的生产前工艺测试，以实现制孔过程中质量的稳定性和可靠性。现有的自动制孔设备自带的制孔辅助工装装夹试板，试板的实际制孔区域占比低于50％，无法最大限度的利用试板。现有的半自动进给设备自带的制孔辅助工装每次装夹试板只能提供少量的制孔位，调整试板位置后再次装夹，难以控制制孔间距，严重影响测试效率。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种制孔辅助工装，能更加有效的提高试板的利用率，提高测试效率。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种制孔辅助工装，包括：

支架，所述支架上设置有支撑板；

固定机构，所述固定机构设置于所述支撑板上，所述固定机构能将试板固定于所述支撑板上；

钻模板，所述钻模板活动设置于所述支撑板上，所述钻模板上设置有多个导向孔，所述钻模板能于第一固定位和第二固定位切换，当所述试板安装在所述支撑板上时，所述试板置于所述支撑板和所述钻模板之间，待测刀具能穿设所述导向孔作用于所述试板。

可选地，所述固定机构包括：

第一固定组件，所述支撑板上设置有两组所述第一固定组件且每组设置有至少一个所述第一固定组件，两组所述第一固定组件分别设置于所述支撑板沿长度方向相对的两侧；

第二固定组件，所述支撑板上设置有至少一个所述第二固定组件，且所述第二固定组件设置于所述支撑板朝向所述支架底部的一侧，所述试板能安装于所述第一固定组件和所述第二固定组件之间。

可选地，所述第一固定组件包括：

第一压板，所述第一压板朝向所述支撑板的一侧设置有第一螺柱，所述第一螺柱穿设所述支撑板与第一调节件螺接，所述第一压板上设置有多个第一滑孔，所述第一压板能压紧所述试板；

第一导向杆，所述第一导向杆设置有多个且与所述第一滑孔一一对应设置，所述第一导向杆插接于所述第一滑孔内且与多个所述第一滑孔滑动连接，所述第一导向杆与所述支撑板连接，且所述第一导向杆垂直于所述支撑板设置。

可选地，所述第二固定组件包括：