[实用新型]一种用于保护汽车电梯层门的防撞门

权利要求书

1.一种用于保护汽车电梯层门的防撞门，包括门A（1）、连接板（2）、推杆（3）、导轨M（41）、导轨N（42）、动力输入杆（5）、滑轮车组件（6）、门B（8）和底轮（9），其特征在于：门A（1）和门B（8）分别通过连接板（2）与置于导轨M（41）内的多个滑轮车组件（6）固定连接，门A（1）和门B（8）还分别通过推杆（3）与置于导轨N（42）内的两个滑轮车组件（6）固定连接，滑轮车组件（6）的滑块（63）与动力输入杆（5）固定连接，且导轨N（42）的侧壁上开设有适合动力输入杆（5）运动的避让槽；所述导轨M（41）和导轨N（42）的底部还分别设置有与连接板（2）和推杆（3）相匹配的避让槽，所述门A（1）和门B（8）的底部还设置有底轮（9）；

所述滑轮车组件（6）包括移动滚轮（61）、安装块（62）和滑块（63），两个安装块（62）分别固定于滑块（63）的两端，四个移动滚轮（61）分别通过水平安装轴安装在两个安装块（62）的两侧。

2.如权利要求1所述的用于保护汽车电梯层门的防撞门，其特征在于：所述滑轮车组件（6）还包括导向滚轮（64）和导向板（65），导向板（65）呈长方形，且导向板（65）的中部与滑块（63）的上表面固定连接，四个导向滚轮（64）分别通过竖直安装轴安装于导向板（65）的四个角上，且四个导向滚轮（64）的外沿均超出导向板（65）的两侧壁，该两侧壁与滑轮车组件（6）的运动方向平行。

3.如权利要求2所述的用于保护汽车电梯层门的防撞门，其特征在于：所述导向板（65）的长度大于或者等于两个安装块（62）的长度加上滑块（63）的长度。

4.如权利要求1所述的用于保护汽车电梯层门的防撞门，其特征在于：所述导轨M（41）和导轨N（42）的底部内侧设置有与滑轮车组件（6）中的移动滚轮（61）相匹配的凹槽。

5.如权利要求1所述的用于保护汽车电梯层门的防撞门，其特征在于：所述导轨M（41）和导轨N（42）一体成型。

6.如权利要求1所述的用于保护汽车电梯层门的防撞门，其特征在于：所述安装块（62）和滑块（63）一体成型。

7.如权利要求1~6中任一所述的用于保护汽车电梯层门的防撞门，其特征在于：还包括锁紧组件（7），锁紧组件（7）包括两锁紧板（71）、插杆（73）、弹簧（74）和受力板（75），受力板（75）通过弹簧（74）与锁紧板（71）固定连接，多个插杆（73）于锁紧板（71）与受力板（75）之间与受力板（75）固定连接；两锁紧板（71）分别固定于门B（8）与门A（1）相邻的立柱的两侧，形成与门A（1）立柱相匹配的插槽，两锁紧板（71）上对称开设有多个与插杆（73）相匹配的通孔，且通孔位于插槽的两侧；所述门A（1）与门B（8）相邻的立柱上还开设有与插杆（73）相匹配的通孔。

8.如权利要求7所述的用于保护汽车电梯层门的防撞门，其特征在于：所述锁紧板（71）与门B（8）的立柱之间还固定设置有垫板（72）。

9.如权利要求7所述的用于保护汽车电梯层门的防撞门，其特征在于：所述锁紧板（71）和/或受力板（75）的长度小于门B（8）的高度。

10.如权利要求7所述的用于保护汽车电梯层门的防撞门，其特征在于：所述弹簧（74）套设在插杆（73）上。