[实用新型]叶轮

说明书

本案是关于一种叶轮，适用于一风扇，包括：轮毂、外环、多个第一叶片及多个第二叶片。多个第一叶片间隔地环绕轮毂设置，其中每一第一叶片穿设该外环上，并由外环向内延伸，且与轮毂相连接；多个第二叶片间隔地环绕轮毂设置，每一第二叶片穿设于外环上，其中至少一第二叶片设置于多个第一叶片之间，且每一第二扇叶的长度介于每一第一扇叶的10％至45％之间。

技术领域

本案是关于一种叶轮，尤指一种具有不同长度的主叶片及辅助叶片的叶轮。

背景技术

随着电子装置朝高功率及高积密度的趋势发展，其所使用的电子元件的效能也不断提升。一般来说，电子元件的效能提升，其所产生的热量就会增加。若这些热量不断累积于电子元件上而无法适当移除，过高的热量将会导致电子元件故障或损毁，进而使得电子装置无法正常运作，影响电子装置的可靠度。为解决前述问题，现有的电子装置是利用风扇作为散热装置，以将热量从电子装置内部移除。

目前，为了要增进风扇的散热效率，一般采用增加风扇转速的方法，以达到增加风扇的风压及风量的效果。然而，当风扇的转速增加时，风扇整体运转的噪音亦会随之增加。

请参阅图1，其为习知风扇的叶轮结构。如图所示，习知风扇的叶轮1包括轮毂10、外环11及多个叶片12。其中叶片12的一端穿设于外环11上，另一端则与轮毂10连接。但，轮毂10的圆周长明显远小于外环11，是以多个叶片12于轮毂10处的扇叶密度较大，即其设置的较密集，而多个叶片12与外环11的连接处的扇叶密度较小，即每一叶片12于外环11处的间隔距离较远、空隙较大。如此一来，当风扇高速运转时，该外环11处较小的扇叶密度会导致压力降低、造成紊流、并提高噪音。

是以，此习知技术中的叶轮结构，不仅风量及风压低，且噪音大，实具备改善空间。

实用新型内容

本案的一目的为提供一种叶轮，通过于多个主叶片之间设置多个辅助叶片，透过此特殊排列设计，以增加叶轮的外环处的扇叶密度，借以增加风扇的风量及风压，并降低噪音。

本案的又一目的为提供一种叶轮，通过于多个辅助叶片上设置导流部，借以导引气流流入风扇中，以增加风扇的风量及风压。

本案的另一目的为提供一种叶轮，通过于多个主叶片上设置内环，以增加叶轮的结构强度，以使风扇运转时可增加其稳定性，进而减少风扇整体噪音。

为达上述目的，本案的一较佳实施态样为提供一种叶轮，适用于一风扇，包括：轮毂、外环、多个第一叶片及多个第二叶片。多个第一叶片间隔地环绕轮毂设置，其中每一第一叶片穿设该外环上，并由外环向内延伸，且与轮毂相连接；多个第二叶片间隔地环绕轮毂设置，每一第二叶片穿设于外环上，其中至少一第二叶片设置于多个第一叶片之间，且每一第二扇叶的长度介于每一第一扇叶的10％至45％之间。

根据本案的构想，其中每一第一叶片的连接端与轮毂的周缘相连接，且每一第一叶片的连接端具有圆导角。

根据本案的构想，其中每一第二叶片设置于两相邻的第一叶片之间。

根据本案的构想，其中每两相邻的第一叶片之间设有两第二叶片。

根据本案的构想，其中轮毂具有轴心，任一第一叶片的侧缘的切点与轴心构成一连线，连线与切点的切线之间具有夹角，夹角介于0度至75度之间。

根据本案的构想，其中叶轮还具有内环，内环设置于轮毂及外环之间，且对应穿设于多个第一叶片上。

根据本案的构想，其中内环远离轮毂，且内环的周长小于外环，并大于外环的70％。

根据本案的构想，其中叶轮还具有两内环，多个第一叶片穿设于两内环上，且两内环分别设置于第一叶片的两相对侧，且两内环均远离轮毂而设置。

根据本案的构想，其中每一第二叶片具有导流部，导流部为斜面，设置于每一第二叶片的内侧端上。