[实用新型]一种耐磨型泵车用阀门

说明书

本实用新型属于泵车阀门技术领域，尤其为一种耐磨型泵车用阀门，包括阀体，所述阀体的底面固定安装有底座，所述阀体正面的中部开设有调节空腔，所述阀体的顶面固定安装有支架，所述支架顶面的中部固定套装有调节气泵，所述调节气泵输出轴的底端固定连接有开合截面板，所述开合截面板的底端贯穿阀体的顶面并延伸至调节空腔的内部。本实用新型通过调节气泵的设置，利用开合截面板和调节气泵之间的相互配合，利用开合截面板插入调节空腔的内部，使得开合截面板能够在上下方向上进行快速的调整处理，使得开合截面板能够跟随阀体的使用需求进行调整处理，从而提高了该泵车用阀门的实用性。

技术领域

本实用新型涉及泵车阀门技术领域，尤其涉及一种耐磨型泵车用阀门。

背景技术

泵车是一种能够对混凝土进行吸取的车辆，可以提升将混凝土罐车上的混凝土提升至楼面上进行浇筑，一般的泵车在进行混凝土输送的时候，都会需要用到阀门，对于混凝土进行泵送，而管道的设置配合阀门的开合，可以对管路中的混凝土运动进行调控。

但是，现有技术中，由于泵车的阀门在使用的过程中，直接可以对泵车上的输送管道进行控制，而一般的阀门在使用的时候，不便进行控制，使得阀门的开合不通畅，并且会出现截止板与阀体内部的侧面卡死，使得阀门的使用寿命降低，并且直接影响了混凝土泵送的效率，为此，提出一种耐磨型泵车用阀门。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种耐磨型泵车用阀门。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种耐磨型泵车用阀门，包括阀体，所述阀体的底面固定安装有底座，所述阀体正面的中部开设有调节空腔，所述阀体的顶面固定安装有支架，所述支架顶面的中部固定套装有调节气泵，所述调节气泵输出轴的底端固定连接有开合截面板，所述开合截面板的底端贯穿阀体的顶面并延伸至调节空腔的内部，所述开合截面板的底端贯穿调节空腔内腔的底面并延伸至阀体底面的下部且固定连接有底板，所述阀体正面的左右两端均开设有导向空腔，所述导向空腔的内腔活动套接有导向杆，所述导向杆的底端与底板顶面的端部固定连接，所述开合截面板正面的顶端开设有过料口，所述开合截面板正面的中部与顶部均固定套装有挡料卡环。

优选的，所述调节空腔的顶端和底端贯穿阀体顶面的中部与底面的中部，所述阀体正面的中部固定连通有通料管，所述通料管的大小和形状与过料口的大小和形状相适配。

优选的，所述导向杆的大小和形状与导向空腔的大小和形状相适配，所述导向杆的顶端固定安装有位于导向空腔内腔的限位块，所述限位块的大小和形状与导向空腔的大小和形状相适配。

优选的，所述支架顶面的中部开设有安装孔，所述安装孔的大小和形状与调节气泵的大小和形状相适配。

优选的，所述导向空腔的顶端和底端贯通阀体的顶面和底面，所述导向杆的数量为两个，两个导向杆的底端分别与底板顶面的左右两端固定连接。

优选的，所述阀体正面的左右两端均开设有连接孔，所述连接孔的数量为六个，六个连接孔均分固定在阀体正面的左右两端。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：首先，该装置通过调节气泵的设置，利用开合截面板和调节气泵之间的相互配合，利用开合截面板插入调节空腔的内部，使得开合截面板能够在上下方向上进行快速的调整处理，使得开合截面板能够跟随阀体的使用需求进行调整处理，从而提高了该泵车用阀门的实用性。

本实用新型操作简单、使用方便，通过导向空腔的开设，让开合截面板在调节空腔的内部进行上下方向运动的时候，让开合截面板能够更加的稳定，使得开合截面板的外表面不会与调节空腔的内腔接触出现卡死的情况出现，从而提高了该泵车用阀门的适配性。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构正视剖面图；

图2为本实用新型的整体结构正视图；