[实用新型]一种液压闭门合页的单向阀结构

说明书

一种液压闭门合页的单向阀结构，所述闭门合页包括门框页片、门扇页片、内管、及设于内管内的液压内管总成，所述液压内管总成包括凸轮力矩转换机构及液压阻尼机构，所述凸轮力矩转换机构包括圆柱槽凸轮或活塞杆上固定设置有单向阀，所述单向阀为钢球，该钢球中央设有与调速针适配的通孔。

技术领域

本实用新型涉及五金行业的门控合页，特别涉及一种凸轮结构自动闭门合页。

背景技术

现有液压闭门缓冲合页中，采用复位弹簧合页与液压调速合页组合的闭门合页，其自动关闭的原理如说明书附图1所示，门扇带动合页打开，连带驱动弹簧芯杆203、凸轮205发生周转，凸轮205上的曲线槽与销轴208发生滚动配合，由于销轴208不动，凸轮205朝弹簧202一侧做轴向周转上升的运动，压缩弹簧202储备竖向的弹簧力。

当门扇打开的外力消失，弹簧202储备的轴向弹簧力释放，反向作用于凸轮205，通过凸轮转换为力矩，凸轮转换的力矩通过弹簧芯杆203传递给门扇页片，带动门扇自动关闭。

在现有结构中，如要关闭自动闭门的功能，使门扇暂时常开使用，就需要，旋转调力螺钉201，使其远离横销204、弹簧顶套206，弹簧顶套206不再受调力螺钉201的限位后，与凸轮205之间的距离得以扩大，使弹簧202的预压力消失。门扇打开时，凸轮205无法再压缩弹簧202。

这样闭门合页的闭门力，就暂时消失了。反之旋紧调力螺钉201，闭门力便恢复。

而为了得到开闭门的阻尼，需要在合页内设置液压油液，并在凸轮205上设置单向阀207，随着凸轮移动，油液只能从单向阀207中通过，由控制单向阀油路的通断时机，便能控制门扇在何角度，阻尼消失，快速闭门。

现有技术存在的问题是：如图1单向阀207结构所示，传统单向阀207呈圆饼状，中央设有供调速针插入的油路孔，偏心一侧(图中左侧)设置有泄油孔，并在泄油孔中设置拦截钢珠，辅助泄压的同时，利用钢珠运动，形成单向流通结构。

但一些闭门合页并不需要设置泄油孔，却依然使用传统单向阀，该传统单向阀加工步骤多，生产成本较高，导致合页成本增加，因此需要一种加工便捷，成本低廉的单向阀结构进行替代，以根据需要降低合页整体成本。

发明内容

本实用新型为了解决上述技术的不足，提供了一种液压闭门合页的单向阀结构。

本实实用新型的技术方案：一种液压闭门合页的单向阀结构，所述闭门合页包括门框页片、门扇页片、内管、及设于内管内的液压内管总成，所述液压内管总成包括凸轮力矩转换机构及液压阻尼机构，所述凸轮力矩转换机构包括圆柱槽凸轮或活塞杆上固定设置有单向阀，所述单向阀为钢球，该钢球中央设有与调速针适配的通孔。

采用上述技术方案，钢球作为单向阀，成本低廉，加工简单，钻出与调速针适配的通孔便可，该通孔与调速针的插接通断，控制油液通断，实现控制阻尼的产生和泄压。

本实用新型的进一步设置：所说圆柱槽凸轮或活塞杆朝向调速针一侧设有沉头孔，所述钢球卡设于沉头孔内，该钢球通孔与圆柱槽凸轮或活塞杆、及调速针呈同轴设置。

采用上述技术方案，设置沉头孔用于安装钢球，钢球可以过盈卡设于沉头孔内。

本实用新型的进一步设置：所述沉头孔孔口设置于限制钢球脱出的限位部件。

采用上述技术方案，也可以通过设置钢丝卡簧等限位部件，进一步防止钢球脱出。

本实用新型的进一步设置：所述沉头孔孔口处冲出凸台，该凸台拦截钢球脱出。

采用上述技术方案，免去设置限位部件的成本，直接在沉头孔孔口冲出台阶，以对钢珠进行限位。

本实用新型的进一步设置：所述限位部件为钢丝卡簧。

附图说明