[实用新型]人工顶管施工出土小车

说明书

本实用新型公开了一种人工顶管施工出土小车，包括车架，车架上设置有运土斗和封闭保护箱，车架上设置有车轮一和车轮二，车轮一设置在运土斗的下方，车轮二设置在封闭保护箱的下方，封闭保护箱内设置有电机和卷线结构，卷线结构通过电线与供电箱连接，车轮二设置在车架的连接轴上，电机与连接轴传动连接；所述卷线结构包括卷线器，卷线器通过电线与供电箱连接，卷线器上设置有转动轮一，转动轮一通过传动皮带与连接轴上的转动轮二传动连接。本实用新型采用上述结构的人工顶管施工出土小车，能够解决传统的人工顶管施工出土小车出土时电线散落不安全以及运输车行进不稳的问题。

技术领域

本实用新型涉及施工出土小车技术领域，尤其是涉及人工顶管施工出土小车。

背景技术

顶管施工是继盾构施工之后而发展起来的一种地下管道施工方法。这种施工不需要开挖面层，而且能够穿越公路、铁道、河川、地面建筑物、地下构筑物以及各种地下管线等。顶管施工借助于主顶油缸及管道间中继间等的推力，把工具管或掘进机从工作井内穿过土层一直推到接收井内吊起。与此同时，也就把紧随工具管或掘进机后的管道埋设在两井之间，以期实现非开挖敷设地下管道的施工方法。人工顶管施工具有设备简单、施工费用低的优点，在中小型顶管施工项目中使用广泛。人工顶管需要施工人员在顶管内挖土、运土，现有技术中，人工顶管施工时管道内挖出的沙土运输的方式分为人工运土和运输车运土，人工运土费时费力，效率低下；运输车运土运输方便，节省人力，所以大多时候会使用运土车进行出土。

以往人工顶管管道内出土主要采用电机出土或者遥控电机出土的方式，电机出土时连接电机的电线容易凌乱散落地面，并且出土过程中地面大多数情况土中伴随有水的存在，导致运输车行进中极易发生短路等安全隐患问题，遥控电机出土方式信号受距离的限制，常常需要人为控制，会导致运输车行进不稳，较不方便。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种人工顶管施工出土小车，解决传统的人工顶管施工出土小车出土时电线散落不安全以及运输车行进不稳的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种人工顶管施工出土小车，包括车架，车架上设置有运土斗和封闭保护箱，车架上设置有车轮一和车轮二，车轮一设置在运土斗的下方，车轮二设置在封闭保护箱的下方，封闭保护箱内设置有电机和卷线结构，卷线结构通过电线与供电箱连接，车架上设置有连接轴，车轮二设置在连接轴上，电机与连接轴传动连接；所述卷线结构包括卷线器，卷线器通过电线与供电箱连接，卷线器上设置有转动轮一，转动轮一通过传动皮带与连接轴上的转动轮二传动连接。

优选的，封闭保护箱上固定设置有进线管，电线滑动设置在进线管内。

优选的，封闭保护箱通过螺栓与车架固定连接。

优选的，运土斗的两侧分别设置有一个吊耳，两个吊耳设置为倒L型。

优选的，车轮二的连接轴通过轴承与车架转动连接。

优选的，车轮一为实心橡胶轮胎，车轮二为尼龙轮，车轮二的直径大于车轮一的直径。

优选的，封闭保护箱下方的车架设置为全封闭铁板。

优选的，转动轮一和转动轮二的大小相同。

因此，本实用新型采用上述结构的人工顶管施工出土小车，通过外部供电箱驱动，并且通过电机把动力传动到车轮实现行走，无需轨道、绳索和人拉。卷线器上的转动轮一和转动轮二通过传动皮带连接带动卷线器工作，转动轮一和转动轮二大小相同，实现同步转动，实现自动收线，避免因线凌乱地面，造成小车无法正常运行，避免电线遇水短路，安全高效实现自动运土。

下面通过附图和实施例，对本实用新型的技术方案做进一步的详细描述。

附图说明

图1为本实用新型一种人工顶管施工出土小车实施例的正面结构示意图；

图2为本实用新型一种人工顶管施工出土小车实施例的俯视图；