[实用新型]一种防漏电点火线圈

说明书

本实用新型公开了一种防漏电点火线圈，该线圈旨在解决现有技术下无法对整个装置进行防护，在发生车祸或受到外力撞击的时候点火线圈很容易损坏，导致内部出现漏电或损坏的情况，影响使用的技术问题。该线圈包括绝缘外壳、设置于所述绝缘外壳内侧用于防漏电的防护模块、设置于所述防护模块内侧用于点火的点火模块、设置于所述绝缘外壳下侧用于引导电流的接地线；所述绝缘外壳下侧设有用于支撑的支撑套，所述支撑套下侧设有用于延伸的延伸模块。该线圈通过防护模块的设置，可以对点火线圈内部的点火模块进行防护，避免在发生车祸或受到外力撞击的时候点火模块发生损坏，从而避免内部出现漏电或损坏的情况，避免影响使用。

技术领域

本实用新型属于点火线圈技术领域，具体涉及一种防漏电点火线圈。

背景技术

点火线圈是一种用在汽车汽油发动机上的零部件，通过点火线圈能够起到点火的作用，随着现代汽车行业的不断发展，对于汽车零部件的性能要求也越来越高，点火线圈也得到了一定的改进。

目前，专利号为CN201821480633.7的实用新型公开了一种防漏电点火线圈，包括壳体，壳体上设有安装腔以及在壳体侧部设有插套，在安装腔内设有线路板、铁芯、低压套、高压套，低压套和高压套外部分别绕设有线圈，安装腔呈圆筒状，铁芯插设在低压套的内孔中，在铁芯的端部套设有限位挡板，在低压套设在高压套的内孔中，高压套端部连接有线路板，在高压套的侧部设有高压头，高压头置于插套内，在壳体上套设有与安装腔相对应的包铁，包铁呈圆弧状并套接在壳体上，该包铁的开口一端上延伸出接地边，接地边的上端侧部延伸出插板，插板端部设有插接口，壳体上设有供插板穿过的卡紧孔，该插板穿过该卡紧孔伸入壳体的安装腔内。这样就可实现结构紧凑可靠的技术效果。但是该申请方案无法对整个装置进行防护，在发生车祸或受到外力撞击的时候点火线圈很容易损坏，导致内部出现漏电或损坏的情况，影响使用。

因此，针对上述线圈无法对整个装置进行防护的问题，亟需得到解决，以改善线圈的使用场景。

实用新型内容

(1)要解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种防漏电点火线圈，该线圈旨在解决现有技术下无法对整个装置进行防护，在发生车祸或受到外力撞击的时候点火线圈很容易损坏，导致内部出现漏电或损坏的情况，影响使用的技术问题。

(2)技术方案

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了这样一种防漏电点火线圈，该线圈包括绝缘外壳、设置于所述绝缘外壳内侧用于防漏电的防护模块、设置于所述防护模块内侧用于点火的点火模块、设置于所述绝缘外壳下侧用于引导电流的接地线；其中，所述绝缘外壳下侧设有用于支撑的支撑套，所述支撑套下侧设有用于延伸的延伸模块，所述绝缘外壳内侧设有可弹性伸缩的弹性元件，所述弹性元件内侧设有用于加固的固定框，所述固定框外侧设有用于分隔的隔板。

使用本技术方案的线圈时，先将接地线固定在绝缘外壳的下侧，然后将点火模块固定在绝缘外壳的内侧，然后再将防护模块从绝缘外壳的前侧塞入绝缘外壳中，然后再用螺栓加以固定，再将延伸模块固定在支撑套的下侧，整个点火线圈的结构安装到位以后，再将点火线圈放置在汽车发动机上所需要安装的位置，固定好之后，再将点火线圈通上电，当点火线圈使用时，点火模块产生高温实现点火操作，使得汽车发动机能够正常启动，从而带动汽车正常行驶；通过防护模块的设置，可以对点火线圈内部的点火模块进行防护，避免在发生车祸或受到外力撞击的时候点火模块发生损坏，从而避免内部出现漏电或损坏的情况，通过接地线的设置，可以用来引导电流走向，避免绝缘外壳内侧的电流外泄，从而起到一定的防漏电效果，避免影响使用，通过弹性元件的设置，可以用来外部作用力，更好地对点火模块进行保护。

优选地，所述防护模块包括第一绝缘板，所述第一绝缘板内侧设有用于连接所述固定框的第二绝缘板，所述第一绝缘板通过螺栓固定在所述绝缘外壳外侧。通过第一绝缘板和第二绝缘板的设置，可以将点火模块包裹住，使得点火模块上的电流不会外泄到防护模块的外侧，也能在受到外力撞击的时候对点火模块进行防护。