[实用新型]同步输送装置有效
申请号: | 202220432949.9 | 申请日: | 2022-02-28 |
公开(公告)号: | CN216944731U | 公开(公告)日: | 2022-07-12 |
发明(设计)人: | 梁敏诗;王明杰;田延钊;熊容廷 | 申请(专利权)人: | 广汽丰田汽车有限公司 |
主分类号: | B65G15/20 | 分类号: | B65G15/20;B65G23/24;B65G15/42 |
代理公司: | 深圳市世纪恒程知识产权代理事务所 44287 | 代理人: | 关向兰 |
地址: | 510000 广东*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 同步 输送 装置 | ||
本实用新型公开了一种同步输送装置,包括驱动件、连接杆以及两个间隔设置的输送组件,输送组件包括第一传送轮、第二传送轮、安装板和传送带,第一传送轮和第二传送轮分别设置在安装板两端,且传送带分别与第一传送轮和第二传送轮上传动连接,连接杆的两端分别与两个第二传送轮同轴连接,驱动件与第一传送轮传动连接。该同步输送装置通过转动驱动件带动第一传送轮转动,从而使得两个输送组件实现了同步转动,通过输送组件将工件从一侧运输到另一侧,减少了作业者搬运工件时的走动,避免了作业者长时间搬运工件,降低了工件搬运难度,节省了工件搬运时间,提高了工件搬运效率,此外同步输送也进一步节省了搬运时间,提高了搬运效率。
技术领域
本实用新型涉及工件搬运技术领域,尤其涉及一种同步输送装置。
背景技术
作业者在搬运工件时,往往是从最靠近自身的工件开始搬运,但随着待搬运工件越来越少,作业者就需要走到工件附近再去搬运,并且工件还需要作业者弯腰才能实现取件,这样严重的浪费了搬运时间,降低了搬运效率,同时在长时间的工作下,作业者也容易患上职业病,影响作业者的身体。
实用新型内容
本实用新型的主要目的在于提供一种同步输送装置,旨在解决现有技术中工件拿取搬运困难的技术问题。
为了实现上述目的,本实用新型提供一种同步输送装置,包括驱动件、连接杆以及两个间隔设置的输送组件,输送组件包括第一传送轮、第二传送轮、安装板和传送带,第一传送轮和第二传送轮分别设置在安装板两端,且传送带分别与第一传送轮和第二传送轮上传动连接,连接杆的两端分别与两个第二传送轮同轴连接,驱动件与第一传送轮传动连接。
在一实施例中,安装板的第一端形成有卡接槽,第一传送轮置于卡接槽中并与安装板转动连接。
在一实施例中,安装板的第一端设置有两块嵌板,两块嵌板分别安装在安装板的两侧并形成有卡接槽。
在一实施例中,嵌板开设有通孔,第一传送轮的转轴穿过通孔与嵌板转动连接。
在一实施例中,驱动件为驱动把手,驱动把手与转轴连接。
在一实施例中,驱动把手包括驱动杆和与驱动杆连接的连接环,连接环套设在转轴。
在一实施例中,安装板远离第一传送轮的一端连接有安装座,连接杆与安装座转动连接。
在一实施例中,安装座包括座体和轴承,轴承与座体连接,连接杆穿过轴承与安装座转动连接。
在一实施例中,安装板的上侧设置有软垫。
在一实施例中,传送带背离第一传送轮的一侧设置有防滑片,防滑片的数量为多个,多个防滑片间隔设置。
本实用新型的技术方案中,同步输送装置包括驱动件、连接杆以及两个间隔设置的输送组件,输送组件包括第一传送轮、第二传送轮、安装板和传送带,第一传送轮和第二传送轮分别设置在安装板两端,且传送带分别与第一传送轮和第二传送轮上传动连接,连接杆的两端分别与两个第二传送轮同轴连接,驱动件与第一传送轮传动连接。驱动件与第一传送轮连接,驱动驱动件,使得第一传送轮转动,进而带动与第一传送轮传动连接的传送带转动,并且与传送带传动连接的第二传送轮也随着转动,从而实现对放置在传送带上的工件进行搬运,进一步地,连接杆的两端分别与两个第二传送轮传动连接,实现了扭矩的传递,通过转动驱动件带动第一传送轮转动,从而使得两个输送组件实现了同步转动,并使得放置在传送带上的工件得以同步输送,输送组件可以将工件从一侧运输到另一侧,减少了作业者搬运工件时的走动,避免了作业者长时间搬运工件,降低了工件搬运难度,节省了工件搬运时间,提高了工件搬运效率,此外同步输送也进一步节省了搬运时间,提高了搬运效率。
附图说明
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