[实用新型]一种交通道路防撞护栏

说明书

本实用新型属于交通领域，尤其是一种交通道路防撞护栏，针对现有的防撞护栏受到的压力大，防撞效果有限问题，现提出如下方案，其包括支撑架、支撑架内部滑动连接的缓冲杆、缓冲杆表面左端设置的缓冲弹簧和缓冲杆左端栓接的防护板，所述缓冲杆的右端铰接有第一铰杆，所述支撑架表面的右侧转动连接有传动轮，所述传动轮表面的底部与第一铰杆的底端铰接，所述传动轮的底部啮合有齿杆，所述齿杆与支撑架铰接，所述齿杆的底端铰接有第二铰杆，交通工具在撞上支撑架左侧的防护板后，带动缓冲杆向右移动，缓冲弹簧进行初步的缓冲，移动的缓冲杆利用多次传导将压力传输到位于底座顶部的阻尼器上，进行再次的缓冲。

技术领域

本实用新型涉及交通技术领域，尤其涉及一种交通道路防撞护栏。

背景技术

交通道路施工过程中需要在施工路段放置安装各种防护装置，目的是发挥护栏在道路交通中具有安全防护、隔离封闭、交通诱导等多种功能，防撞护栏便是其中一种。

但是目前的防撞护栏只是简单的在护栏的一侧安装上弹簧或者气囊等结构，完全利用弹簧或气囊进行缓冲，护栏受到的压力大，防撞效果有限。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在目前的防撞护栏只是简单的在护栏的一侧安装上弹簧或者气囊等结构，完全利用弹簧或气囊进行缓冲，护栏受到的压力大，防撞效果有限缺点，而提出的一种交通道路防撞护栏。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种交通道路防撞护栏，包括支撑架、支撑架内部滑动连接的缓冲杆、缓冲杆表面左端设置的缓冲弹簧和缓冲杆左端栓接的防护板，所述缓冲杆的右端铰接有第一铰杆，所述支撑架表面的右侧转动连接有传动轮，所述传动轮表面的底部与第一铰杆的底端铰接，所述传动轮的底部啮合有齿杆，所述齿杆与支撑架铰接，所述齿杆的底端铰接有第二铰杆，所述支撑架表面的底端铰接有缓冲板，所述缓冲板的顶部与第二铰杆的底部铰接，所述支撑架的底端栓接有底座，所述底座顶部右侧的凹槽中固定安装有阻尼器，所述阻尼器与缓冲板相抵，交通工具在撞上支撑架左侧的防护板后，带动缓冲杆向右移动，缓冲弹簧进行初步的缓冲，移动的缓冲杆利用第一铰杆、传动轮、齿杆等传导，将压力传输到位于底座顶部的阻尼器上，进行再次的缓冲。

优选的，所述防护板包括骨架、缓冲层和反光层，所述骨架的左侧与缓冲层的右侧粘合，所述缓冲层的左侧与反光层的右侧粘合，缓冲层可以对骨架进行缓冲保护，反光层可以在遇到灯光后反光，警示来往车辆。

优选的，所述齿杆包括扇形齿板和连接板，所述扇形齿板的底部与连接板的顶部一体加工，所述扇形齿板的顶部与传动轮的底部啮合，所述连接板与支撑架铰接，所述齿杆的顶部向左倾斜，扇形齿板可以跟随传动轮移动，连接板可以传导动力。

优选的，所述防护板内部的孔洞固定安装有警示灯，所述警示灯的左侧与反光层侧面的孔洞对应，警示灯接通电源后会亮起，在夜间进行警示。

优选的，所述支撑架的侧面贯穿设置有滑筒，所述滑筒与缓冲杆的表面滑动连接，所述缓冲弹簧套设在缓冲杆表面的左端并位于防护板和滑筒之间，滑筒可以引导缓冲杆左右滑动，避免偏移。

优选的，所述第一铰杆的顶端向右倾斜，所述第二铰杆的底端向左倾斜并与缓冲板顶部的中端铰接，所述缓冲板的右侧向上翘起，且缓冲板的左侧与支撑架的表面铰接，第一铰杆等结构倾斜设置是为了让动力可以顺利传导下去。

有益效果：交通工具在撞上支撑架左侧的防护板后，带动缓冲杆向右移动，缓冲弹簧进行初步的缓冲，移动的缓冲杆利用第一铰杆、传动轮、齿杆等传导，将压力传输到位于底座顶部的阻尼器上，进行再次的缓冲。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种交通道路防撞护栏的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种交通道路防撞护栏的后视结构示意图；