[实用新型]一种车辆轮胎固定装置

说明书

一种车辆轮胎固定装置，包括拖拽把手，其特征在于：所述拖拽把手底部一体设置有连杆，所述连杆底部一体设置有装配杆；所述装配杆的侧边，在其两端头分别设置有阻车块，所述阻车块的两侧面均向内倾斜设置，为三角坡面形式；所述阻车块的相对侧边，在装配杆上设置有滑轮。本实用新型中的阻车块很好的填充了轮胎与地面的空隙，并且是双向阻车，简单易用。连杆的弯曲结构，使操作中人员与车辆始终保持一定的安全距离，保障了使用人员的人身安全；装配杆上装有滑轮，因此在移动固定装置时，可使用滚动的方式代替传统的滑动方式，大大节省了人力。

技术领域

本实用新型涉及通用工具领域，尤其涉及一种车辆轮胎固定装置。

背景技术

伴随着经济的发展，运输业也处在快速的上升之中，随之而来的便是运输车辆相关的安全隐患问题。对于各种大型运输车辆，其在制动状态下，由于各种原因难免会出现滑动现象。尤其是对于装卸状态中的大型车辆，轮胎的意外滑动将会带来巨大的安全问题。

针对大型车辆制动状态下轮胎滑动的问题，目前更多的是使用简单的垫入的方式进行解决，这种解决方式存在着诸多隐患和不足，例如：垫入物受力不均容易滑出，垫入操作过程中操作人员与轮胎接触过于密切等，都易引发安全事故。

实用新型内容

本实用新型的目的在于，克服现有技术不足之处，提供一种结构简单，安全可靠，使用方便的一种车辆轮胎固定装置。

设备包括拖拽把手，所述拖拽把手是本设备的手持转运部件，在使用时，用于使用人员手部握持；

所述拖拽把手底部一体设置有连杆，所述连杆底部一体设置有装配杆；

所述装配杆的侧边，在其两端头分别设置有阻车块，所述阻车块的两侧面均向内倾斜设置，为三角坡面形式；

所述阻车块的相对侧边，在装配杆上设置有滑轮。

进一步的，所述连杆为曲杆形式，其弯折方向朝向滑轮一侧。

进一步的，所述滑轮至少设置有两个，其设置位置为对称设置。

进一步的，所述阻车块底面设置有防滑垫。

本实用新型的有益效果是：

1.阻车块很好的填充了轮胎与地面的空隙，并且是双向阻车，简单易用。而且，固定块底部附有防滑垫，使阻车块不易滑出，增加了使用的安全性和固定的有效性；

2.连杆的弯曲结构，使操作中人员与车辆始终保持一定的安全距离，保障了使用人员的人身安全；

3.装配杆上装有滑轮，因此在移动固定装置时，可使用滚动的方式代替传统的滑动方式，大大节省了人力。

附图说明

图1是本实用新型所述的一种车辆轮胎固定装置的结构示意图；

图2是本实用新型所述的一种车辆轮胎固定装置的局部结构侧视图；

图3是本实用新型所述的一种车辆轮胎固定装置的局部结构示意图；

附图标记：

1-拖拽把手 2-连杆 3-滑轮 4-阻车块 5-防滑垫

本实用新型目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。

具体实施方式

参照图1、图2与图3，本实用新型所述的一种车辆轮胎固定装置，包括拖拽把手1，所述拖拽把手1是本设备的手持转运部件，在使用时，用于使用人员手部握持；

所述拖拽把手1底部一体设置有连杆2，所述连杆2底部一体设置有装配杆；