[实用新型]一种油箱焊接工装

说明书

本实用新型公开了一种油箱焊接工装，包括支撑底板、工装架以及固定在支撑底板顶部的工装底板，所述工装底板的表面固定连接有插接杆，所述工装架的表面固定连接有插接块，所述插接杆的顶端贯穿并延伸至插接块的内腔，本实用新型涉及油箱焊接技术领域。该油箱焊接工装，通过驱动机构驱动升降板下降，支撑机构伸入工装架内，然后驱动气缸驱动，带动抵接板伸出，抵接在油箱的侧板表面，此时油箱的侧板被抵接板顶住，贴紧在工装架的内腔，位置固定好，然后通过工装架与工装底板之间的空槽对油箱底部进行焊接，直接对油箱进行定型，然后进行焊接，并且可以快速的将油箱放置和取出，使用十分方便。

技术领域

本实用新型涉及油箱焊接技术领域，具体为一种油箱焊接工装。

背景技术

油箱是储存油的专用容器。油箱可分为开式油箱和闭式油箱两种。油箱必须有足够大的容积；吸油管及回油管应插入最低液面以下，以防止吸空和回油飞溅产生气泡；吸油管和回油管之间的距离要尽可能地远些，之间应设置隔板；为了保持油液清洁，油箱应有周边密封的盖板，盖板上装有空气滤清器。

现有的油箱在进行焊接时，大多采用工装进行辅助固定，但是现有的焊接装置存在以下缺点：

(1)对于油箱板材的固定，一次只能固定两三块，不能一次性对多块进行固定，并且需要人工辅助操作，操作不方便。

(2)焊接产生的烟雾和高温焊渣容易对环境造成影响。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种油箱焊接工装，解决了上述提出的问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种油箱焊接工装，包括支撑底板、工装架以及固定在支撑底板顶部的工装底板，所述工装底板的表面固定连接有插接杆，所述工装架的表面固定连接有插接块，所述插接杆的顶端贯穿并延伸至插接块的内腔，所述插接块的内腔开设有与插接杆的表面卡接的插接槽，所述工装架的内腔活动连接有通过驱动机构驱动的升降板，所述升降板的底部固定有支撑机构。

作为本实用新型进一步的方案：所述工装底板的顶部与工装架之间隔断有空槽。

作为本实用新型进一步的方案：所述工装架的内表面与油箱的外表面尺寸贴合。

作为本实用新型进一步的方案：支撑机构包括固定在升降板底部的连接架，所述连接架的四周均固定连接有驱动气缸，所述驱动气缸活塞杆的一端固定连接有抵接板。

作为本实用新型进一步的方案：所述抵接板的表面与油箱侧板的角度适配。

作为本实用新型进一步的方案：所述工装底板的表面套设有滤渣回收箱，所述滤渣回收箱的内腔填充有冷却水，所述滤渣回收箱的表面连通有排水管道。

本实用新型与现有技术相比具备以下有益效果：

1、本实用新型，通过驱动机构驱动升降板下降，支撑机构伸入工装架内，然后驱动气缸驱动，带动抵接板伸出，抵接在油箱的侧板表面，此时油箱的侧板被抵接板顶住，贴紧在工装架的内腔，位置固定好，然后通过工装架与工装底板之间的空槽对油箱底部进行焊接，直接对油箱进行定型，然后进行焊接，并且可以快速的将油箱放置和取出，使用十分方便。

2、本实用新型，滤渣回收箱的表面连通有排水管道，通过滤渣回收箱内部的水分对滤渣进行回收，可以有效吸收焊接时产生的烟雾和高温焊渣。

附图说明

图1为本实用新型的外部结构示意图；

图2为本实用新型支撑机构的结构连接示意图；

图3为本实用新型连接架的结构俯视图。

图中：1、支撑底板；2、工装架；3、工装底板；4、插接杆；5、插接块；6、插接槽；7、升降板；8、连接架；9、驱动气缸；10、抵接板；11、滤渣回收箱；12、排水管道。