[实用新型]集装箱空重混装防错装检测装置

说明书

本实用新型适用于铁路集装箱检测辅助技术领域，公开了集装箱空重混装防错装检测装置，包括检测框，所述检测框内侧底部固定安装有固定杆，所述固定杆左右两侧表面均滑动套接有推动套筒。本实用新型随着压动板顶部放置的集装箱不同的重量而随之下降的同时，提供给推动套筒侧边推动力使其在固定杆表面相对平移，进而带动传动齿条同步进行抬升处理，结合传动齿轮和传动齿条的相啮合而带动转动丝杆随之进行转动，同步带动平移板随之进行水平相向移动，进而使得检测人员只需对平移板的侧移距离进行观测，即可快速直观的对集装箱整体的重量进行判断，提高对集装箱的整体重量检测效率，较为实用，适合广泛推广与使用。

技术领域

本实用新型适用于铁路集装箱检测辅助技术领域，特别涉及集装箱空重混装防错装检测装置。

背景技术

目前，铁路集装箱运输一般由集装箱专用平车或敞车车辆作为运输集装箱的主要载体。

根据专利(公开号为“CN207991666U”)一种集装箱车辆空重混装智能检测装置，包括有传感器固定支架，顺次连接的压力传感器、模拟信号处理器、A/D转换器、主机数据处理器和报警装置；传感器固定支架包括有两个平行的轨枕支架以及传感器安装板，轨枕支架为弯折板结构，轨枕支架的中部为U形板结构，轨枕支架的两端部分别架设于相邻的两个轨枕A和B上，传感器安装板的两端分别连接于两个轨枕支架中部的U形槽底面上，传感器安装板的中部设置有压力调节螺栓，压力传感器架设于压力调节螺栓的顶端。本实用新型通过压力传感器采集通过压力传感器上钢轨的车轮压力，并通过转换分析处理得到集装箱车辆是否空重或混装的结果，检测精度高，检测结果准确。

但是，上述专利中仍然存在一些不足之处：由于上述专利中为了检测集装箱是否空重或者混装，需要操作者使用相应额压力传感器对数据进行检测收集后才能对其进行判断处理，而这样则会需要操作者对检测判断结果进行等待，无法快速直观的对集装箱内部的重量快速读取判断，进而导致整个检测流程所需的时间增加，影响对集装箱重量的判断效率。因此，我们提出集装箱空重混装防错装检测装置。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供集装箱空重混装防错装检测装置，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

集装箱空重混装防错装检测装置，包括检测框，所述检测框内侧底部固定安装有固定杆，所述固定杆左右两侧表面均滑动套接有推动套筒，每个所述推动套筒侧边顶端均转轴铰接有推动杆，每个所述推动杆顶端表面均通过转轴铰接有升降板，且升降板侧边滑动安装于检测框内侧壁表面，每个所述升降板侧边均固定安装有连接杆，所述检测框顶部左右两侧均开设有升降槽，且连接杆贯穿活动安装于升降槽内部，每个所述连接杆侧边顶端均固定安装有传动齿条，所述检测框顶端左右两侧均转动安装有转动丝杆，每个所述转动丝杆侧边表面均通过螺纹拧接有传动套筒，每个所述传动套筒侧边顶端均固定安装有平移板。

优选的，所述检测框内侧中端滑动安装有压动板，所述压动板底部中端通过转轴铰接有抵动杆，且抵动杆底部通过转轴铰接于推动套筒顶端表面，所述固定杆左右两侧表面均活动套接有复位弹簧。

优选的，所述平移板右侧中端表面固定安装有距离传感器，所述检测框左侧底端表面固定安装有安装盒，所述安装盒内部固定安装有单片机，所述升降槽内侧前后两端均固定安装有电磁铁，且连接杆中端活动贴合于电磁铁侧边表面。

优选的，所述距离传感器的信号输出端与单片机的信号输入端相连接，所述单片机的信号输出端与电磁铁的信号输入端相连接。

优选的，每个所述转动丝杆侧边表面均固定镶嵌安装有传动齿轮，且传动齿轮后端与传动齿条前端相啮合。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：