[实用新型]电磁感应式高压带电检测传感器及接触网检测装置

说明书

本实用新型涉及一种电磁感应式高压带电检测传感器及接触网检测装置，所述电磁感应式高压带电检测传感器包括：壳体，所述壳体设有穿孔和安装部；感应件，所述感应件设置于所述安装部上，所述感应件用于感应接触网是否带电；导线束，所述导线束一端穿过所述穿孔与所述感应件电性连接，所述导线束另一端用于连接检测设备；盖体，所述盖体与所述壳体靠近所述安装部的一侧可拆卸连接。上述电磁感应式高压带电检测传感器，能够检测接触网的高压信号，并通过导线束传输到检测设备上进行识别，从而能够实现非接触式的接触网带电状态检测，有利于提高检测效率，同时保证工作人员的作业安全。

技术领域

本实用新型涉及铁路接触网高压线路验电检测技术领域，特别是涉及一种电磁感应式高压带电检测传感器及接触网检测装置。

背景技术

随着机车技术的发展，出现了电力机车技术，电力机车是电气化铁道运输重要设备，承载并辅助检修人员对接触网进行检查、检测、检修及故障处理。当铁路维修工作人员将要维修某段接触网线路时，会提前申报配电人员切断将要作业部分接触网的线路，作业负责人通过驻站联络员得到了可以作业调度命令后，安排检修人员对接触网进行验电操作，把验电器悬挂在接触网高压线上，通过观看验电器上指示灯情况判断接触网是否带电，操作接地线时，先将接地线的接地端接到牵引回流轨上，再将另一端线夹与被停电的导体相连，作用是万一接触网带电，通过接地线将电流引入大地，保护作业人员安全，然后铁路维修作业人员才能登上铁路轨道作业车操作平台进行作业。

然而，目前，判断接触网带电状态检测的方式是通过电话沟通，通过询问驻站联络员接触网状态，使用验电器悬挂接触网后，观看验电器指示灯进行查看。然而，人为操作的失误可能得出错误信息，使用验电器操作复杂繁琐，并且换一段线路时又要使用验电器重复验电操作，效率较低。

实用新型内容

基于此，有必要克服现有技术的缺陷，提供一种电磁感应式高压带电检测传感器及接触网检测装置，能够有效提高接触网带电状态检测的工作效率。

其技术方案如下：一种电磁感应式高压带电检测传感器，所述电磁感应式高压带电检测传感器包括：壳体，所述壳体设有穿孔和安装部；感应件，所述感应件设置于所述安装部上，所述感应件用于感应接触网是否带电；导线束，所述导线束一端穿过所述穿孔与所述感应件电性连接，所述导线束另一端用于连接检测设备；盖体，所述盖体与所述壳体靠近所述安装部的一侧可拆卸连接。

上述电磁感应式高压带电检测传感器，在安装过程中，首先将导线束一端穿过穿孔与感应件电性连接，然后，将盖体与壳体连接，最后，将导线束的另一端与检测设备连接。在使用过程中，根据电磁感应定律可知，只要穿过闭合电路的磁通量发生变化，闭合电路中就有电流产生，因此，通过感应件的感应作用，能够检测接触网的高压信号，并通过导线束传输到检测设备上进行识别，从而能够实现非接触式的接触网带电状态检测，有利于提高检测效率，同时保证工作人员的作业安全。

在其中一个实施例中，所述导线束包括套管和线缆，所述套管包裹在所述线缆外，所述线缆与所述感应件电性连接，所述套管与所述壳体连接。

在其中一个实施例中，所述套管为防水套管。

在其中一个实施例中，所述感应件的材质为铜片。

在其中一个实施例中，所述壳体还设有连接部，所述连接部与所述安装部分别设置于所述壳体的相对两端，所述连接部上设有线束孔，所述线束孔与所述穿孔连通，所述线束孔用于供线缆穿过，所述连接部与所述套管连接。

在其中一个实施例中，所述连接部设有卡扣，所述卡扣与所述线束孔的内壁卡扣连接。

在其中一个实施例中，所述卡扣为两个以上，两个以上所述卡扣间隔设置于所述连接部上，两个以上卡扣均与所述线束孔的内壁卡扣连接。