[实用新型]一种新型汽车用转角软管卡支架有效
申请号: | 202220419854.3 | 申请日: | 2022-02-25 |
公开(公告)号: | CN216743184U | 公开(公告)日: | 2022-06-14 |
发明(设计)人: | 朱晓雷 | 申请(专利权)人: | 日照昊奇橡塑有限公司 |
主分类号: | F16L3/12 | 分类号: | F16L3/12 |
代理公司: | 北京天奇智新知识产权代理有限公司 11340 | 代理人: | 刘敏 |
地址: | 276800 山东省日*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 新型 汽车 转角 软管 支架 | ||
本实用新型涉及汽车配件技术领域,具体为一种新型汽车用转角软管卡支架,包括支架主体,所述支架主体包括第一支架和第二支架,所述第一支架的左侧连接有穿线板,所述穿线板上开设有穿线孔,所述第一支架的底部左右两侧设置有固定耳板,所述第一支架和第二支架顶部开设有放置槽,所述第一支架和第二支架的顶部左右两侧设置有卡紧结构,所述卡紧结构包括卡箍、转动轴、连接件、插头以及插槽件,所述第一支架和第二支架之间通过转动铰链转动连接,本实用新型通过在第一支架和第二支架之间安装有阻尼式的转动铰链,从而可以对第二支架的角度进行改变,使其适用于不同角度的转弯。
技术领域
本实用新型涉及汽车配件技术领域,具体为一种新型汽车用转角软管卡支架。
背景技术
汽车中存在着很多管路,如用于输送汽油、机油、润滑油等的管路,由于经常受到机器振动或者其他因素的导致的振动的影响,会出现漏油和噪声现象。因此多种减振性能好的汽车油管支撑结构来固定油管。在汽车制动器、液压等含液体部分需要软管连接,但由于汽车的高速行驶及路面的不确定性,汽车软管很容易移位或受,导致不必要泄漏等问题,引起安全隐患。
现如今市面上的软管支架结构都较为简单,通常只能确保单一角度的转弯,当需要其他角度的转弯时,就需要更换另一个相适配的支架,导致其使用时较为不便,适用性不广。
因此,需要设计一种新型汽车用转角软管卡支架来解决上述背景技术中的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种新型汽车用转角软管卡支架,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:
一种新型汽车用转角软管卡支架,包括支架主体,所述支架主体包括第一支架和第二支架,所述第一支架的左侧连接有穿线板,所述穿线板上开设有穿线孔,所述第一支架的底部左右两侧设置有固定耳板,所述第一支架和第二支架顶部开设有放置槽,所述第一支架和第二支架的顶部左右两侧设置有卡紧结构,所述卡紧结构包括卡箍、转动轴、连接件、插头以及插槽件,所述第一支架和第二支架之间通过转动铰链转动连接。
作为本实用新型优选的方案,所述连接件安装在第一支架和第二支架的右侧上方,所述插槽件安装在第一支架和第二支架的左侧。
作为本实用新型优选的方案,所述卡箍整体为弧形结构,所述卡箍靠近连接件的一侧开设有转动孔,所述卡箍通过转动孔采用转动轴转动连接于连接件。
作为本实用新型优选的方案,所述卡箍靠近插槽件的一侧设置有插头,所述插头和插槽件插接。
作为本实用新型优选的方案,所述转动铰链的一侧安装在第二支架的一侧,所述转动铰链的另一侧转动连接于第一支架的一侧,所述转动铰链采用阻尼铰链。
作为本实用新型优选的方案,所述放置槽整体为圆弧造型,所述放置槽的表面以及卡箍的底部外表面均为光滑结构。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
1.本实用新型中,通过设置的卡紧结构,在实际使用时,通过转动轴的转动带动卡箍进行转动,并促使其另一端的插头插入插槽件内部,达到将放置槽内部的软管进行限位固定,避免其产生脱落,提高了固定时的稳固性。
2.本实用新型中,通过在第一支架和第二支架之间安装有阻尼式的转动铰链,从而可以对第二支架的角度进行改变,使其适用于不同角度的转弯,提高了整体灵活性,使得设备使用时更加的方便。
3.本实用新型中,通过在放置槽以及卡箍的表面设置有光滑结构,从而可以在和软管接触时减少其之间的摩擦力,避免造成软管表面磨损。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图;
图2为本实用新型的局部分解结构示意图;
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