[实用新型]一种基于柔性注浆管的简易钻孔灌注桩后注浆装置

说明书

本实用新型公开了一种基于柔性注浆管的简易钻孔灌注桩后注浆装置，包括分别固接在桩身钢筋笼两侧的两根吊筋和固接在桩身钢筋笼上的下部刚性注浆管，在吊筋上连接有上部高压软管，在上部高压软管的下端设有刚性外丝接头，在下部刚性注浆管的上端设有刚性内丝接头，刚性外丝接头与刚性内丝接头相连。本实用新型注浆管上部采用高压软管，方便与下部刚性注浆管连接，不必事先与吊筋固接，可以在钢筋笼下入过程中，边下入边绑扎连接，因此极大地方便了注浆管的安装施工；通过采用吊筋固定上部高压软管，能够减少较多费用；上部高压软管和下部刚性注浆管采用刚性接头螺纹连接，连接成功率100％，连接用时短，可靠性高，省时省力。

技术领域

本实用新型涉及地下结构施工技术领域，特别是一种基于柔性注浆管的简易钻孔灌注桩后注浆装置。

背景技术

随着我国城市交通建设的飞速发展，地下工程应用领域不断扩大，为了缓解交通压力，地铁施工在全国遍地开花。在许多大城市，地铁施工通常面临场地狭小和周边环境复杂的问题，为了减小对周边环境的影响，地铁施工大都采用地下连续墙作为地下工程的围护结构。随着地铁深度的不断增加，施工难度越来越大。对于地铁车站，其中间桩柱承担着十分重要的功能，钻孔灌注桩的施工质量直接影响车站的抗压、抗浮等设计指标的实现。灌注桩后注浆技术是利用钢筋笼底部和侧面预先埋设的注浆管，在成桩2-30天内进行高压注浆，浆液通过深入、填充、挤密等作用与桩体周围土体结合，固化桩底沉渣和桩侧泥皮，注浆起到加固作用，从而增大桩侧阻力和桩端阻力，提高单桩承载力，减少桩基沉降。为保证注浆管在后注浆过程中能够保持持续有效的注浆能力，传统方法是采用钢管作为注浆管，同时，钻孔桩钢筋笼上空钻段需要接一副吊笼代替吊筋，用于固定上半段注浆钢管。吊笼及其上所绑的注浆钢管须每幅笼体单独制作，不能循环使用，极大地耗费工期和原材料，成本高；注浆钢管上半段与下半段连接时，因为施工误差和吊装引起的变形等多重因素导致连接处对中操作繁琐、连接困难，后续需要补焊处理，可靠性差；施工完毕，后期吊笼部分和上半段注浆钢管需要全部清除，造成材料浪费。同时吊笼和上半段注浆钢管的存在给基坑开挖和桩头破除造成不便。

实用新型内容

本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题而提供一种基于柔性注浆管的简易钻孔灌注桩后注浆装置，该装置结构简单，安装施工方便，成本低。

本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是：一种基于柔性注浆管的简易钻孔灌注桩后注浆装置，包括分别固接在桩身钢筋笼两侧的两根吊筋和固接在桩身钢筋笼上的下部刚性注浆管，在所述吊筋上连接有上部高压软管，在所述上部高压软管的下端设有刚性外丝接头，在所述下部刚性注浆管的上端设有刚性内丝接头，所述刚性外丝接头与所述刚性内丝接头相连。

所述上部高压软管为钢丝编织液压胶管。

所述上部高压软管采用塑料扎带绑扎在所述吊筋上。

本实用新型具有的优点和积极效果是：注浆管上部采用高压软管，高压软管具有柔性，方便与下部刚性注浆管连接，并且高压软管不必在与下部刚性注浆管连接前与吊筋固接，可以在钢筋笼下入过程中，边下入边绑扎连接，因此极大地方便了注浆管的安装施工；通过采用吊筋固定上部高压软管，能够减少较多费用；上部高压软管和下部刚性注浆管采用刚性接头螺纹连接，连接成功率100％，能够极大提升后期注浆成功率，连接用时短，可靠性高，省时省力。综上所述，本实用新型结构简单，制作方便，安装施工方便，能够节省人工和材料成本，可以避免返工，减少建筑垃圾的形成，绿色环保，投入成本低，经济效益好。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图中：1、上部高压软管；2、塑料扎带；3、吊筋；4、刚性外丝接头；5、刚性内丝接头；6、下部刚性注浆管；7、桩身钢筋笼。

具体实施方式

为能进一步了解本实用新型的发明内容、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下：