[实用新型]一种高速公路浅挖路基结构

说明书

本申请涉及路基结构的领域，尤其是涉及一种高速公路浅挖路基结构，其包括路基主体，所述路基主体包括底基层、基层和面层，所述路基主体底部设有由开山石渣铺设而成的加固层，所述加固层底部还铺设有填料层，所述路基主体侧边开设有上开口设置的边沟，所述边沟沿路基主体的长度方向延伸，所述边沟的开口盖合有防护盖板，且所述防护盖板开设有多个透水孔。本申请能够减小路基主体发生塌陷的可能性，增加高速公路的使用寿命。

技术领域

本申请涉及路基结构的领域，尤其是涉及一种高速公路浅挖路基结构。

背景技术

高速公路在施工时，部分路段会进行浅挖作业，随后回填。使得该浅挖路段施工后，路基结构包括路基主体，路基主体包括底基层、基层和面层，且三者从下至上依次设置。

针对上述相关技术，发明人发现高速公路在使用时，部分路基主体底部土壤层或岩层的强度较低、稳固性较差。使得在使用时，路基主体底部的土壤层或岩层易发生变形，从而导致路基主体发生塌陷，进而降低路基主体的安全性能，且导致高速公路的使用寿命相对较短。

实用新型内容

为了减小路基主体发生塌陷的可能性，以增加高速公路的使用寿命，本申请提供一种高速公路浅挖路基结构。

本申请提供的一种高速公路浅挖路基结构采用如下的技术方案：

一种高速公路浅挖路基结构，包括路基主体，所述路基主体包括底基层、基层和面层，所述路基主体底部设有由开山石渣铺设而成的加固层，所述加固层底部还铺设有填料层。

通过采用上述技术方案，在加固层和填料层的共同作用下，能够对路基主体做支撑，减小路基主体底部结构发生变形或空洞的可能性，进而减小路基主体发生塌陷的可能性，增加高速公路的使用寿命。

可选的，所述路基主体侧边开设有上开口设置的边沟，所述边沟沿路基主体的长度方向延伸。

通过采用上述技术方案，路面的积水能及时从边沟处排出，减小积水对车辆的行驶造成影响的可能性。

可选的，所述边沟的开口盖合有防护盖板，且所述防护盖板开设有多个透水孔。

通过采用上述技术方案，在防护盖板的阻挡下，能够减小路面的杂物进入边沟内的可能性，从而减小边沟发生堵塞的可能性。

可选的，所述防护盖板包括多个相拼接的板体单元，各板体单元均开设有多个透水孔，所述防护盖板搭设于边沟开口边沿，且多个所述板体单元沿边沟长度方向分布。

通过采用上述技术方案，使用时，若防护盖板受到车辆碾压或外力因素的影响而发生局部破裂，此时可将破裂区域所在的板体单元拆卸并更换，从而使得防护盖板的维修及安装相对较为便捷。

可选的，相邻两个板体单元之间设置有若干连接组件，所述连接组件包括连接条、两个连接螺栓和两个螺纹套管，两个螺纹套管分别一一对应预设于相邻两个板体单元内部，两个所述连接螺栓穿过连接条分别一一对应螺纹连接于两个螺纹套管。

通过采用上述技术方案，板体单元铺设后，将两个连接螺栓穿过连接条并分别一一对应紧固于相邻两个板体单元上的螺纹套管，从而将相邻两个板体单元相固定，增加多个板体单元之间整体性，增加板体单元安装时的稳定性。

可选的，所述连接条开设有长条孔，同一连接组件中的两个连接螺栓同时穿设于长条孔。

通过采用上述技术方案，设置的长条孔能够提高连接螺栓在穿设于连接条时的便捷性，减小受到安装精度的影响。

可选的，所述边沟开口处设置有多个用于支撑多个板体单元的支撑梁，所述支撑梁位于板体单元下方，所述支撑梁卡设于边沟开口边沿。

通过采用上述技术方案，支撑梁能够对板体单元做支撑，增加板体单元承受载荷的能力，从而减小板体单元在受到车辆碾压时发生破裂的可能性。