[实用新型]一种总装车间线体主动随行机构

说明书

本实用新型涉及汽车生产技术领域，且公开了一种总装车间线体主动随行机构，包括轨道，轨道下方设置有滑动机构；滑动机构包括：电动机、安装板一、大随动轮组件、安装板二、小随动轮组件一、连接柱；其中，轨道下方设置有安装板一。该种总装车间线体主动随行机构，通过电动机、大随动轮组件和小随动轮组件一等结构的设置，电动机工作，输出端转动，带动一侧传动齿轮转动，由于带齿摩擦轮与轨道底部相互紧贴，当带齿摩擦转动，能够推动滑动机构整体进行位置，同时大随动轮组件和小随动轮组件一在轨道上转动，共同推动滑动机构在轨道下方移动，使得箱体于车保持平行状态，从而方便操作者通过使用工具对汽车进行检测以及调试。

技术领域

本实用新型涉及汽车生产技术领域，具体为一种总装车间线体主动随行机构。

背景技术

汽车生产工艺分为冲压、焊装、涂装、总装等，其中生产工艺最为复杂的是总装车间，一般总装车间生产工位约150个，每个工位大概长6米，单工位平均组装零部件10个，组装人员拿取工具、安装、走动总用时较长，导致汽车的生产效率低。

为了提升汽车生产效率，生产工艺设计中需要减少人员非增值作业过程，如走动、拿取、搬运等。目前对汽车进行总装时需要使用多种操作工具，在实际作业过程中为了在对工具进行拿取时仍需进行一定距离的走动，因而走动时间成为制约生产提升的关键因素。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种总装车间线体主动随行机构，具备减少工具拿取时间、方便对使用工具进行更换等优点，解决了背景技术提出的问题。

(二)技术方案

为实现上述减少工具拿取时间、方便对使用工具进行更换的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种总装车间线体主动随行机构，包括轨道，所述轨道下方设置有滑动机构；

所述滑动机构包括：电动机、安装板一、大随动轮组件、安装板二、小随动轮组件一、连接柱；

其中，所述轨道下方设置有安装板一，所述安装板一下方一侧固定安装有连接柱，所述连接柱末端固定安装有安装板二，所述安装板一外侧中部固定安装有电动机，所述电动机输出端转动连接有传动齿轮，所述安装板一内侧两端均固定安装有连接杆，两个所述连接杆顶端均转动连接有带齿摩擦轮，两个所述带齿摩擦轮均与传动齿轮相互啮合，所述安装板一上连接杆下方均固定安装有小随动轮组件二，所述安装板二上与连接杆相对固定安装有大随动轮组件，所述安装板二上与小随动轮组件二相对固定安装有小随动轮组件一，所述安装板二和安装板一下方均固定安装有连接板，所述连接板下方安装有箱体。

优选的，所述轨道上方一端固定安装有连接支架，所述连接支架上方固定安装有限位开关。

优选的，所述轨道上方限位开关一侧固定安装有安装底板，所述安装底板上方固定安装有接线盒，所述安装底板下方固定安装有三色灯。

优选的，所述轨道下方设置有若干连接压板，所述连接压板下方固定安装有支撑钢，所述轨道上与连接压板相对安装有固定钢，所述连接压板和固定钢通过紧固螺栓固定连接。

优选的，所述轨道下方一侧设置有拖链，所述安装板一外侧一端固定安装有拖链连接型材，所述安装板一上拖链连接型材一侧固定安装有拖链连接板，所述拖链末端贯穿拖链连接板并与拖链连接型材相互连接。

(三)有益效果

与现有技术对比，本实用新型具备以下有益效果：

1、该种总装车间线体主动随行机构，通过电动机、大随动轮组件和小随动轮组件一等结构的设置，电动机工作，输出端转动，带动一侧传动齿轮转动，由于带齿摩擦轮与轨道底部相互紧贴，当带齿摩擦转动，能够推动滑动机构整体进行位置，同时大随动轮组件和小随动轮组件一在轨道上转动，共同推动滑动机构在轨道下方移动，使得箱体于车保持平行状态，从而方便操作者通过使用工具对汽车进行检测以及调试。